利用由动态弯沉测定得到的弯沉曲线，可以分别计算确定各结构层的弹性模量值。而后，配合由钻孔得到的结构层厚度数据，便可利用有关路面结构设计图表或公式计算确定路面结构的承载能力，力学分析法是其中之一。
用承载板法测定的土基回弹模量可作为路面设计参数使用。
路面（）调查主要用于评价现有路面的承载能力。
为规范空间开发秩序，形成合理的空间开发结构，我国根据资源环境承载能力、现有开发密度和发展潜力，将国土空间划分为（）四类主体功能区。
定义某种程度的损坏作为临界状态，相应于这种损坏状况的路面弯沉值，即为路面结构的极限承载能力。
路面的回弹弯沉越小，表示路基路面的整体承载能力越大。
（）车体大大提高了抗腐蚀能力，检修工作量减少，而且保证车体承载结构在使用寿命期内（30年）不需结构性维修和加固。
路面结构承载能力的测定可分为：破损类和无破损类两种。
承载板法测定回弹模量一般采用加载、卸载的办法进行试验，由于测试车对测定点处的路面会产生影响，故要进行总影响量测定，并在各分级回弹变形中加上该影响量值。
棚洞是（）结构，它的承载能力比拱式明洞要（）。
线接触钢丝绳因结构特点，承载能力很大，使用寿命长，故多用于重要的场合。
通过结冰的河流时，要查明两岸的进出口道路、地形，了解冰层厚度，根据季节特点，判断承载能力，确认安全后通过。
关于回弹弯沉的说法有：①回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力； ②回弹弯沉越大，承载能力越高； ③通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处最大回弹弯沉值； ④回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制； ⑤回弹弯沉值可以用于旧路补强设计； 正确的说法有（）
铝合金车体与钢结构车体相比大大提高了抗腐蚀能力，检修工作量减少，而且保证车体承载结构在使用寿命期内（）年不需结构性维修和加固。
回弹弯沉值表示路基路面的承载能力，回弹弯沉值越大承载能力（）。
用回弹弯沉值表示路基路面的承载能力，回弹弯沉值越大表示路基路面的承载能力（）。
承载板法测定回弹模量一般采用加载、卸载的办法进行试验，由于测试车对测定点处的路面会产生影响，故要进行总影响量测定，并在各分级回弹变形中减去该影响量值。
现有路面回弹弯沉值是用杠杆式弯沉仪由标准汽车按（）测定的。
现有钢、铸铁两种杆材，其直径相同。从承载能力与经济效益两个方面考虑，图示结构中两种合理选择方案是 ( ) 图片14.png/js/editor20150812/dialogs/attachment_new/fileTypeImages/icon_png.png
采用灌砂法测定路面结构层的压实度的，应尽量使试坑深度与标定罐的深度一致。（）此题为判断题(对，错)。
根据资源环境承载能力、现有开发密度和发展潜力，统筹考虑未来我国人口分布、经济布局、国土利用和城镇化格局，将国土空间划分为()四类主体功能区，按照主体功能定位调整完善区域政策和绩效评价，规范空间开发秩序，形成合理的空间开发结构。
在现行《规范》中，钢筋混凝土结构的极限状态分为承载能力极限状态和正常使用极限状态，结构的裂缝和变形验属于承载力极限状态。此题为判断题(对，错)。
关于路面压实度、平整度、强度及模量、承载能力、抗滑性能测试方法，请回答以下问题。（4）下列关于贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法，说法正确的是（）
由专业工程技术人员在现场勘查的基础上对机器设备的新旧程度、剩余经济寿命等进行分析判断，此种判断属于【】
