正线轨行区施工计划在实施前和实施后应分别办理施工登记、注销手续。
正线轨行区人工施工登记、注销作业时，集团内部单位人员确认工作证，确保本人登记。
正线轨行区多点人工施工登记、注销作业时，主站车站值班员（行车）核对上海轨道交通多点作业施工计划表。
正线轨行区人工施工登记、注销作业时，车站值班员（行车）确认施工负责人于施工开始前15min到达车控室。
入轨站的定义：正线轨行区的人工施工时，施工实施时进入轨行区的车站。
出轨站的定义：正线轨行区的人工施工时，施工结束时出清轨行区的车站。
正线轨行区多点人工施工登记、注销作业时，主站车站值班员（行车）核对施工信息完毕后，通过（）添加出入轨站作业点。
正线轨行区多点人工施工登记、注销作业时，主站车站值班员（行车）核对施工信息完毕后，通过运营调度员添加出入轨站作业点。
正线轨行区人工施工登记、注销作业时，非集团内部单位人员确认身份证核对其身份，确保本人登记。
进路变更应由施工负责人或其指定人员填写上海轨道交通正线轨行区动车施工进路/路径变更确认表后，向车站值班员（行车）提出申请。
当接触网停电施工注销时，车站值班员（行车）询问施工结果，确认工完场清、接地线已拆除、具备送电条件、撤离人数后，通过上海轨道交通施工管理系统办理施工注销。
当接触网停电施工注销时，主站车站值班员（行车）询问施工结果，确认工完场清、接地线已拆除、具备送电条件、撤离人数后，通过上海轨道交通施工管理系统办理施工注销。
正线轨行区多点人工施工登记、注销作业时，主站车站值班员（行车）将施工令号和上海轨道交通多点作业施工计划表内容告知所有涉及的入轨站车站值班员（行车）。
当接触网停电施工注销时，主站车站值班员（行车）询问施工结果，确认工完场清、撤离人数后，通过上海轨道交通施工管理系统办理施工注销。
正线轨行区人工施工登记、注销作业时，车站值班员（行车）确认施工负责人于施工开始前（）min到达车控室。
正线轨行区人工施工注销时，车站值班员（行车）询问施工结果，确认工完场清后，通过上海轨道交通施工管理系统完成施工注销。
夜间停电后的施工作业由运调中心统一管理：正线区段轨行区的作业，由车站值班员指挥；车辆段内轨行区的作业，由信号楼值班员负责指挥。（）
正线轨行区多点人工施工登记、注销作业时，主站车站值班员（行车）核对施工信息完毕后，通过生产调度添加出入轨站作业点。
正线轨行区多点人工施工登记、注销作业时，主站车站值班员（行车）核对施工信息完毕后，通过上海轨道交通施工管理系统添加出入轨站作业点。
在办理施工登记前，登记点车站（DCC 设备）值班员和施工负责人核对施工计划内容，发现有信息不一致，应停止施工登记办理，正线轨行区的施工应告知 OCC 调度员（）
正线轨行区施工范围内，动车由停车点运行至施工登记点、或由施工注销点运行至停车点的运行由（）负责组织行车人员配合实施
正线轨行区施工中，如需办理异地注销作业，施工负责人应在施工登记时向登记站值班员说明施工注销地点（）
正线轨行区的动车施工中，如涉及信号控制权移交的，应在《动车组织方案表》中明确，且须办理移交手续，双方在车站／调度日志上签认。此时由施工方负责行车指挥及进路准备与确认（）
在车站、段场、保护区等区域内进行的影响或可能影响正线行车的施工属于正线轨行区施工（）
