自动闭塞法行车规定，出站、发车进路信号机同时故障以绿色许可证作为行车凭证时，准许一次发给司机（）绿色许可证。
按有计划绿证行车时：列车在改用绿色许可证发车站进站前或站内速度低于（）km/h，弹出窗口输入绿色许可证编号并确认。
用列车无线调度通信设备交付行车凭证时，均不再向列车司机递交书面行车凭证和调度命令，车站值班员应使用列车无线调度通信设备将（）、（）（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号的最后3位数）通知司机。列车司机在得到车站值班员的通知后，对通过列车凭车站显示的通过手信号通过，对出发列车凭发车人员的发车信号开车。
输入路票后60分钟未开车，则该路票自动失效。
三显示自动闭塞区段，超长列车车部越过出站信号机发车时，行车凭证为绿色许可证。
四显示自动闭塞区段，出站信号机不能显示绿色、绿黄色灯光仅能显示黄色灯光，办理特快旅客列车通过时，行车凭证为绿色许可证。
“临时绿色许可证”输入允许在越过出站（或发车进路）信号机（）m内停车状态下办理，输入临时的绿色许可证后监控模式立即按关闭信号进行控制。
双线三显示自动闭塞区段，车站控制台上不能确认第一、第二闭塞分区空闲时，填发绿色许可证的依据是接到列车到达邻站的通知或前次列车发出后不少于（）。
自动闭塞区段，列车头部越过出站信号机的超长列车，发车的行车凭证为绿色许可证。
四显示自动闭塞电气集中车站，超长列车头部越过出站信号机发车时，行车拼争为绿色许可证。
有计划使用绿色许可证行车时，当列车越过进站信号机后，且运行速度低于（）时，显示器自动弹出该绿色许可证的确认窗口。
有计划使用绿色许可证时，在机车越过使用绿色许可证车站的第一接近信号机（半自闭区段为预告信号机）后，显示器弹出绿色许可证揭示窗口，当列车运行速度低于（），自动弹出绿色许可证的输入窗口
自动闭塞设备良好，出站信号机发生故障时，发出列车凭证为绿色许可证。
临时改用“绿色许可证”行车时，列车必须停车后才能办理“绿色许可证行车”。
使用绿色许可证或半自动闭塞发车进路通知书发出列车时，列车调度员需发布调度命令。（）
当装置弹出绿色许可证输入窗口，提示司机确认调度命令编号，在许可证输入窗口输入许可证编号后，按压【确认】键退出许可证输入窗口，然后按压【解锁】键+【确认】键（）
在有计划使用绿色许可证行车模式中，当列车运行至改电话闭塞站，当越过进站信号机后，在出站信号机前，必须将速度低于（），自动弹出确认改电话闭塞命令的窗口显示
四显示自动闭塞区段，出站信号机不能显示绿色、绿黄色灯光仅能显示黄色灯光，办理特快旅客列车通过时，行车凭证为绿色许可证。（）此题为判断题(对，错)。
自动闭塞区段哪些情况需使用绿色许可证发车（）
自动闭塞设备良好，出站信号机发生故障时，发出列车凭证为绿色许可证。（）此题为判断题(对，错)。
对于有计划的绿色许可证发车，只允许在对应的出站信号或发车进路信号机前输入凭证号（）
遇出站信号机故障时：在自动闭塞区段，凭绿色许可证，正、副司机共同确认其内容：号码（）站印正确，车站（助理）值班员显示发车手信号后方可开车。（铁总科技〔2014〕172号普速部分附件2）
自动闭塞区段改按电话闭塞法行车时，列车凭绿色许可证越过区间关闭的通过信号机（）
普速铁路区段，自动闭塞区段出站（发车进路）信号机故障或停用，LKJ控车时，在出站（发车进路）信号机前停车（已载入LKJ临时数据且已取得凭证时可不停车，速度控制45km/h以下），确认行车凭证正确，具备开车（通过）条件后，在“绿色许可证”栏输入绿色许可证号后两位数字，实施“绿许”解锁。（注：当凭证号后两位数字为“00”时，输入倒数第3、2位数字）（）
