当工程所处环境温度低于－15°C时，不宜进行预应力筋张拉；当工程所处环境温度高于35°C或连续5日环境日平均温度低于5°C时，不宜进行灌浆施工。（）
当受压元件的温度低于其温度极限时，会由于温度波动变化而形成交变的热应力，在其反复作用下产生（）裂纹。
当杆件内的应力到达屈服极限时，材料将出现显著的（）变形。
热冲击是指蒸汽与汽缸转子等金属部件之间，在短时间内有大量的热交换，金属部件内（）直线上升，热应力（），甚至超过材料的屈服极限，严重时，造成部件损坏。
如果汽轮机部件的热应力超过金属材料的屈服极限，金属会产生（）。
屈服极限是选用金属材料时重要的机械性能，机械零件所受的应力，一般都应（）屈服极限，否则就会产生明显的（）变形。
金属在高温下，即使其所受应力低于金属在该温度的屈服点，只要在这样应力下长期工作，也会发生缓慢的塑性变形，这种现象称为热变形。
当次生应力超过岩体的屈服极限时，围岩出现较明显的塑性变形的岩体是（）。
金属材料受拉时，在载荷不增加的情况下，仍能发生明显（）变形时的应力称为屈服极限。
当汽包上半壁温度高于下半壁温度时，上半壁金属受（）应力，下半壁金属受（）应力。
当金属在一定温度下长期承受外力，即使金属的应力低于该温度下的（），金属也会发生（）性变形，这种现象称为金属蠕变。
任何气体在温度低于某一数值时都可以等温压缩成液态，但当高于该温度时，无论压力增加到多大，都不能使气体液化。
焊接产生拉应力和压应力，当这些应力超过金属的强度极限时，将产生焊接变形；当超过金属的屈服极限时，则会出现裂缝。
疲劳是指金属材料在交变应力作用下，在工作应力高于材料的屈服强度时，经过较长时间的工作而产生裂纹或突然发生完全断裂的现象。
当应力大于金属的屈服强度δs时，金属发生（）。
蒸汽对汽轮机金属部件表面的热传递有两种方式，当金属温度低于蒸汽的饱和温度时热量以（）方式传递给金属表面；当金属温度等于或高于蒸汽的饱和温度时热量以（）方式传递给金属表面。
当外力超过单位面积上应力的最大限度时，物体开始破坏，将物体开始破坏的应力，叫强度极限。
蒸汽对汽轮机金属部件表面的热传递有两种方式，当金属温度低于蒸汽的饱和温度时热量以（）方式传递给金属表面；当金属表面温度等于或高于蒸汽的饱和温度时，热量以（）方式传递给金属表面。
当金属载流体的温度超过某一极限值之后，机械强度会发生什么变化？（）
当外力超过单位面积上应力的最大限度时，物体开始破坏，将物体开始破坏的应力，叫做强度极限。
均匀腐蚀也叫全面腐蚀，遭受腐蚀的容器是以厚度逐步减薄的形式导致最后破坏，破坏时应力低于材料的屈服极限。
蒸汽对汽轮机金属部件表面的热传递有两种方式，当金属温度低于蒸汽的饱和温度时热量以（)方式传递给金属表面;当金属温度等于或高于蒸汽的饱和温度时热量以（)方式传递给金属表面。
低碳钢拉伸试验中，当应力超过屈服极限时后将载荷卸除，则必将产生塑性变形。()
焊接产生拉应力和压应力，当这些应力超过金属的强度极限时，将产生焊接变形;当超过金属的屈服极限时，则会出现裂缝。（)
