闭式软齿面齿轮传动的强度设计,首先按()强度条件计算,校核()。
封闭式减速器软齿面齿轮,齿面磨损量按检修标准规定不得大于原齿厚的()%。
闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式为()。
对于闭式软齿面圆柱齿轮传动,其最主要的失效形式是()。
闭式软齿面齿轮传动,应先按齿面接触疲劳强度进行设计,再按弯曲疲劳强度校核齿根的弯曲强度。
有一传递动力的闭式直齿圆柱齿轮传动,现设计主、从动轮均为软齿面钢制齿轮,精度等级取为7级。如欲在中心距和传动比不变的条件下提高其接触强度,在下列措施中,最有效的是()
软齿面闭式齿轮传动的主要失效形式是().
设计一对材料相同的软齿面齿轮传动时,一般使小齿轮齿面硬度HBS1和大齿轮齿面硬度HBS2的关系为()
在一般工作条件下,齿面硬度HB≤350闭式钢制齿轮传动的主要失效形式为()。
在齿轮传动设计准则中,软齿面闭式齿轮传动与硬齿面闭式齿轮传动在设计上有何不同?
对于闭式齿轮传动()是软齿面轮齿的主要损坏形式。
对于闭式软齿面齿轮传动,在润滑良好工作正常的情况下,常见的轮齿失效形式是()
闭式软齿面齿轮传动一般先按()设计。
闭式软齿面齿轮传动中,齿轮最可能出现的破坏形式为()。
一材料为35SiMn的软齿面齿轮,要求6级精度,其轮齿的加工工艺过程可顺序进行()
齿面磨损和弯曲疲劳折断是闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式。
闭式软齿面齿轮传动的设计方法为 。
设计一传递动力的闭式软齿面钢制齿轮,精度为7级。如欲在中心距和传动比不变的条件下,提高齿面接触强度的最有效的方法是提高主、从动轮的齿面硬度。()
软齿面闭式齿轮传动的主要失效形式是().
设计闭式软齿面直齿轮传动时,选择齿数的原则是()。
6、润滑良好的闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式为()。
闭式软齿面齿轮传动Z1=()。
5、齿面硬度HB≤350HBS的闭式钢制齿轮传动中,主要失效形式为()。
齿轮传动中,因为两齿轮啮合点的最大接触应力相等,即,所以闭式软齿面齿轮传动的两齿轮的材料及表面硬度应相同。()