船舶储备浮力的大小是根据（）来确定的。 ①船舶的结构；②船舶的用途；③船舶的航行时间；④船舶的航行区域。
：在能见度不良的开阔水域中航行，你船在雷达上测得与来船构成碰撞危险，如来船位于本船的右正横附近，且本船正横前有多艘其它船舶时，你应采取何种避让措施比较有利？（）
船舶采用混合航线时，首先应确定限制纬度，下列哪些是确定限制纬度时应考虑的因素（）。 Ⅰ．季节；Ⅱ．气象；Ⅲ．海况；Ⅳ．本船条件；Ⅴ．船员。
船舶夜间航经未设绞滩站的险槽时，如遇陡涨水或本船是重载的上行船，要充分考虑本船的过滩能力，避免船舶出现（）等现象，造成重大事故。
引航员登船后，船长应与引航员交换：（） Ⅰ、目前本船的航速航向和主机转速等；Ⅱ、本船的船舶操纵性能；Ⅲ、航行方法；Ⅳ、操作意图等
在能见度不良的水域中航行，雷达上测得与来船构成碰撞危险，假设来船的航速和航向均保持不变，本船所采取的行动，下列说法正确的是：（） Ⅰ、对本船右正横前的船舶，本船采取减速和向右转向两者的效果一定一致 Ⅱ、对本船左正横前的船舶，本船采取增速和向右转向两者的效果一定一致 Ⅲ、对本船右正横后的船舶，本船采取减速和向右转向两者的效果一定一致
船舶碰撞后船体破损进水，选用堵漏器材时应考虑哪些因素：（）. Ⅰ.破损部位 Ⅱ.漏洞大小 Ⅲ.漏洞形状 Ⅳ.航行区域
船舶航行中若利用船舶领域尺寸作为避让前方来船的依据（）。
遇险船舶可通过海岸电台与直升机建立通信联系，联系的内容包括（）。①报告本船的船名、呼号、船位、所在海域的气象和海况、识别本船的方法；②报告船舶和人员的情况以及需要何种援助；③遇险船舶应确定直升机何时起飞，预计抵达的时间，难船与直升机的联系方式；④提供直升机驾驶人员所需的其他信息
下列说法正确的是：（） Ⅰ、为避免紧迫危险，包括与他船的碰撞的紧迫危险和本船航行中的紧迫危险，船舶可以背离《国际海上避碰规则》 Ⅱ、在特殊情况下，船舶也可背离《国际海上避碰规则》以避免紧迫危险，这种特殊情况包括自然条件的限制、本船条件的限制、多船的出现等情况 Ⅲ、船舶按照规则要求采取行动能够避免紧迫危险时，不应背离规则采取行动
船舶航行中确定本船的船舶领域大小，应考虑（）。
确定富余水深的依据主要是船舶航行中的下沉量，影响船舶下沉量的因素包括（）。①航道深度②船体的对水的速度③船舶吃水④船型
船舶在航行中确定离岸距离时，应考虑下列哪些因素（）①航道等级②岸形结构③碍航或可航程度④船舶尺度⑤船舶操纵性⑥气象情况
接班的驾驶员在接班以前应搞清的情况应包括：（） Ⅰ、船长对船舶航行有关的常规命令和其他特别指示 Ⅱ、本船的船位、航向、航速和船舶吃水 Ⅲ、当时的潮汐、潮流、气象和能见度以及这些因素对航向和航速的影响 Ⅳ、预报的潮汐、潮流、气象和能见度以及这些因素对航向和航速的影响
船舶在能见度不良的水域中航行，对装有雷达的船舶，在决定安全航速时考虑的首要因素是（）。
船舶碰撞后船体破损进水，选用堵漏器材时应考虑哪些因素：（） Ⅰ破损部位Ⅱ漏洞大小Ⅲ漏洞形状Ⅳ航行区域
在能见度不良的开阔水域中航行，你船在雷达上测得与来船构成碰撞危险，如来船位于本船的右正横附近，且本船正横前有多艘其他船舶时，你应采取________种避让措施比较有利。
根据《船舶最低安全配员规则》,在确定船舶最低安全配员时应综合考虑（）因素。1船舶种类2航区3航行时间4通航环境
《内河船舶驾驶员值班规则》规定，航行中，值班驾驶员要保持正规瞭望，及时掌握______，结合本船操纵性能，采取一切有效措施，保证航行安全。①航道、航标、航行信号 ②水文、气象 ③来往船舶动态 ④周围环境
根据STCW规则和海船值班规则的要求,关于航行船舶瞭望的,下列说法不正确的是:①只要求估计碰撞危险②应充分估计碰撞、搁浅和其他危害航行安全的局面的危险③只要求保证本船的航行安全④包括寻找遇难的船舶、飞机或人员（）
根据我国船舶最低安全配员规则，确定船舶最低安全配员标准时，应综合考虑的因素包括（）①船舶的种类②航区与航行时间③通航环境④船员值班与休息制度
船舶需要考虑背离《国际海上避碰规则》采取行动以避免紧迫危险的因素或情况包括（）。①同时有多船会遇并构成碰撞危险；②与他船碰撞的紧迫危险；③本船的限制条件
（）根据《船舶最低安全配员规则》，在确定船舶最低安全配员时应综合考虑__因素。①船舶种类；②航区；③航行时间；④通航环境
船舶采用混合航线时，首先应确定限制纬度，下列哪些是确定限制纬度时应考虑的因素（）。Ⅰ．季节；Ⅱ．气象；Ⅲ．海况；Ⅳ．本船条件；Ⅴ．船员。
