某货物列车车次为82311次，从车次上可以判定该次列车是（）列车。
作用于列车上的合力的大小和方向，决定着列车的运动状态，在某种特定工况下，列车减速运行，此时合力（）。
人员下道避车时应面向列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。
特殊情况下，列车乘务组可以允许旅游列车的旅客在停留的车底上留宿。
线桥作业人员下道避车时应面向列车，认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。（）
作业人员下道避车时应遵守以下规定人员下道避车时应（）列车认真瞭望，防止列车上的抛落坠落物或绳索伤人。
纵向连挂救援时，乘客不用转移到救援列车上，在故障列车载人的情况下，由救援列车将故障列车牵引或推进到就近车站疏散乘客。
列车进站前，若发现轨道上有异物或有危及列车安全和乘客安全的情况，立即向司机发出（）或按下紧急按钮。
重庆一号线地铁列车在6辆编组列车超员（AW3）状态下，当损失（）动力时，列车仍然可以在35‰的坡道上起动，并能以正常运行方式完成一次单程运行。
列车在人工驾驶模式下，当司机松开主控手柄上的警惕按钮（）秒列车开始报警，再经过（）秒司机仍未按压警惕按钮列车将实施紧急制动。
当列车在RM模式下运行制动是？列车手动控制器由下至上分别为？
对于连续式列车控制下的运行是基于（）列车间隔原理的，点式列车控制是基于（）列车间隔原理的。
上一个镜头是行进中的列车，下一个镜头是从列车车窗向外拍摄的沿途风光，这属于（）
列车在长大上坡道线路上遇列车后部车辆分离时，前部列车不得向后部下坡道方向车列连挂，必须请求救援。
上一个镜头是行进中的列车，下一个镜头是从列车车窗向外拍摄的沿途风光，这属于（ ）。
在定员载荷工况下，当列车丧失动力时，列车能够在正线最大坡道上起动，运行至最近车站（）
人员下道避车时应面向列车认真瞭望，防止列车上的（）伤人。《普速安规》第3.2.3条
人员下道避车时应面向列车认真瞭望，防止列车上的（）伤人
人员下道避车时应（）列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人
在CTC级别下，列车运行是通过获取移动授权，防护列车运行（）
人员下道避车时应面向列车认真瞳望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人（）
请写出3号线列车故障运行能力？1、在超员（AW3）工况下，当列车丧失1/4动力时，列车仍然可以在正线最大坡道上起动，并能以正常运行方式完成一个单程运行；2、在超员（AW3）工况下，当列车丧失1/2动力时，列车仍然可以在正线最大坡道上起动，并运行至下一车站，清客后返回车辆段；3、在超员（AW3）工况下，当列车丧失全部动力时，应能由另一列相同空载列车（AW0）在正线最大坡道上牵引（或推送）至临近车站
ATO有人监督自动折返模式是列车在（）情况下，在（）上特定区域实现换端
列车在自动模式下施加扣车时，司机需要参考推荐速度，根据列车上显示的扣车指示行车。（)
