轨道结构应具有足够的()和适量弹性，以确保列车安全、平稳、快速运行和乘客舒适等组成的构筑物。
当列车进站时司机发现站台火灾，应立即停车开门，把站台上的乘客接到车上，然后立即关门动车。
XXX方向末班车开出前（）分钟广播：“各位乘客请注意，×××方向的列车服务已经终止，请去往×××方向乘客停止购票进站，×××方向的列车服务正常进行。”（连续广播）
地铁列车出现故障后，在不涉及到危及乘客生命安全的情况下，尽量驾驶列车进站处理。如列车失去牵引力，尽量使列车（）。
人员或异物侵限，列车采用紧急停车时的人工广播为：乘客们！对不起，由于前方线路有人（或者障碍物）侵入轨道区，列车采取了紧急停车措施，给您带来的不适敬请谅解，谢谢您的合作。
遇危及行车、人身安全的情况，须紧急关闭通过、接车进路、进站信号时，应先取消信号，再用列车无线调度通信设备通知司机（），确认列车停稳后，方可变更进路。
城市轨道交通专用通信系统是保证列车及乘客安全，列车快速、准点、高效运作必不可，少的（）。
遇危及（）、人身安全的情况，须紧急关闭通过、接车进路、进站信号时，应先取消信号，再用列车无线调度通信设备通知司机事由，确认列车停稳后，方可变更进路。
列车进站前，确认线路无障碍，并引导乘客在安全线内候车，组织乘客分散、均衡乘车，若发现轨道上有异物或有危及列车安全和乘客安全的情况，立即向司机发出（）或按下（）。
遇危及行车、人身安全的情况，须紧急关闭通过、接车进路、进站信号时，应先（），再用列车无线调度通信设备通知司机事由，确认列车停稳后，方可变更进路。
列车达到终点站后，司机发现列车上有乘客未下车，应该（）。
设备管理单位人员发现影响行车的水害、异物侵限等险情危及行车安全情况时，应果断拦停列车，同步设置防护，并立即向车辆值班员（列车调度员)报告险情，并积极组织应急抢险。（)
对列车始发前检查发现的设备故障，车辆部门应及时处置，消除隐患;对列车运行中发现不能当场处置的，应采取临时措施确保安全，按规定报告并如实记录;危及行车安全的，应立即报告。（)
设备管理单位人员发现影响行车的水害、异物侵限等险情危及行车安全情况时，应（)，同步设置防护，并立即向车站值班员（列车调度员)报告险情，并积极组织应急抢险。
列车在地下或高架线路发生火灾、爆炸、毒气攻击等事件时,驾驶员应尽量维持列车进站,并立即报告行车调度人员,行车调度人员应通知车站和驾驶员组织乘客疏散;列车不能维持进站或继续运行无法确保安全的,应立即组织区间疏散。（）
列车停在侵限异物前停车后报告行车调度员，施加停放制动、同时播放临时停车应急广播安抚乘客。（)
进站（进路）信号机开放后，除发生危及人身或行车安全情况外，禁止关闭信号机变更列车进路。此题为判断题(对，错)。
轨道交通运营单位依法对乘客及其携带的物品进行（）。乘客拒绝接受安全检查或者在安全检查中被发现携带（）、（）携带物品的，轨道交通运营单位应当拒绝其进站乘车或者责令其出站。
动车组列车发现危及行车和人身安全情形时,列车乘务人员应立即报告（）采取停车措施。《技规》
区间疏散适用于列车在区间迫停预计超过（)分钟，列车发生爆炸、火灾等危及乘客人身安全的紧急情况
旅客列车开车前，相关人员不联控（），危及行车安全、旅客安全和人身安全
列车进站时，除紧急呼叫、配置双司机时除外严禁接听车载电台（配置双司机时，由副司机接听），发现危及行车安全时，及时采取有效措施（）
若屏蔽门处于隔离状态或故障，列车进站过程中密切留意站台区域安全情况，按指示限速进站，遇危及列车运行或人身安全时，立即采取紧急措施（）
当列车进站时，应关注乘客安全。要防止乘客倚靠或手扶站台门，避免站台门开启时乘客被夹伤或摔倒。（）
