船舶在什么情况下应安排足够的了望人员？（） Ⅰ、狭水道航行；Ⅱ、进出港口；Ⅲ、通航密度很大的水域航行时；Ⅳ、白天大洋航行时
高速客船在港口及内河通航水域航行时，应（）让清所有非高速船舶。
船舶在什么情况下应加派瞭望人员？（） ①狭水道航行； ②进出港口； ③通航密度很大的水域航行时； ④冰区航行时。
在设有分道通航制、船舶定线制的水域，下列说法正确的是（）。①船舶航行应当尽可能沿本船右舷一侧航道行驶；②两船对遇或者接近对遇时，除特殊情况外，互以左舷会船。
液化天然气船舶在进出航道航行时，除护航船舶外，在（）范围内不得有其他船舶航行。
船舶在浅水航道航行时通常应（）通过浅水区。
日间，值班驾驶员可以单人了望应考虑的相关因素包括：（） Ⅰ、天气情况 Ⅱ、能见度 Ⅲ、通航密度 Ⅳ、邻近的航行危险物 Ⅴ、在分道通航制内航行时所必须注意的情况
航道上相邻拦河闸坝之间的航道通航水位衔接，应当符合国家规定的通航标准和技术要求。位于航道及其上游支流上的水工程，应当在设计、施工和调度运行中统筹考虑（）所需的下泄流量，但水文条件超出实际标准的除外。
在（）附近航行时，并不要求船长一定要上驾驶台亲自指挥或指导操船。 Ⅰ．海图上标注的渔区； Ⅱ．海上钻井平台； Ⅲ．通航分道区域； Ⅳ．冰区。
任何船舶不允许超出原定航区/航线航行，如果申请一次超出原定航区/航线航行时必须满足法规中的相关要求，更改航区后，才能航行。
根据《中华人民共和国海船船员值班规则》的规定，船长在决定负责航行值班的高级船员可以是唯一的了望人员时，应至少考虑下列（）因素。①天气情况；②能见度；③邻近的航行危险物；④在分道通航制或其附近水域内航行时所必须注意的情况；
港口与航道工程安全生产要求中，在国内沿海和内河水域水上施工作业前，应遵照交通部《水上水下施工作业通航安全管理规定》，申报办理（），并办理航行通告等有关手续。
下列哪些情况符合天津港新港主航道单向通航标准？（）
船舶在分道通航制区域航行时，应尽量靠近分隔线或分隔带。
船舶在什么情况下应安排足够的了望人员（）？Ⅰ、狭水道航行；Ⅱ、进出港口；Ⅲ、通航密度很大的水域航行时；Ⅳ、白天大洋航行时
对于通常从事国内海上特定航区／航线航行的船舶，在特殊情况下需要进行一次超出原定航区／航线航行时，（）可以免除法规中的有关要求，但该船应符合其认为适合于预定航次的安全要求。
在IMO采纳的分道通航水域，下列说法正确的是：（） Ⅰ、船舶应避免在分道通航制水域的端部附近锚泊 Ⅱ、船舶航行在分道通航制水域端部附近时应特别谨慎地驾驶 Ⅲ、在分道通航制水域端部附近航行时应充分地考虑到直航船可能改变航向
载重8万吨以下的船舶在新港主航道航行时航速不得超过（）节，富裕水深不得小于（）米。
（），船长应上驾驶台亲自指挥或指导操船。 Ⅰ．在禁航区附近航行时； Ⅱ．在岛礁区附近航行时； Ⅲ．在通航分道附近航行时； Ⅳ．在冰区附近航行时。
游艇在海上航行时，应当避免在哪些水域航行？（)①船舶定线制水域;②主航道;③锚地;④渡口附近水域;⑤交通密集区及其他交通管制水域;⑥港口水域
日间,值班驾驶员可以单人瞭望应考虑的相关因素包括:1天气情况;2能见度;3通航密度;4临近的航行危险物;5在分道通航制内航行时所必须注意的情况
在分道通航制和船舶交通管理区域航行时应注意__。①及时收听和改正航海通告，研究、查核最新海图，特别注意水深、浮标的变动情况；②备车航行，以便随时控制航速，根据情况加派了头；③检查船舶操舵系统、声光信号设备、助航仪器是否正常，以确保安全（）
高速客船在港口及内河通航水域航行时，应主动让清所有非高速船舶（）
在使用船舶定线制时，应注意的事项有（）。①除特殊情况外，船舶均应当按指定的航路、规定的航行方法驾驶船舶；②在IMO采纳的分道通航制水域或其附近航行时，应当严格遵守《规则》第十条的规定；③船舶在地方主管当局制定的定线制或其附近航行时，应当严格遵守地方规则的规定；④航道完全分隔是不可能的，在船舶汇聚处应特别谨慎地驾驶；⑤船舶在双向航路上应尽可能靠右行驶；⑥当船舶不利用警戒区或进出附近港口时
