滑动轴承与滚动轴承相比，具有结构简单，噪声小和摩擦因数小，效率高等优点。
一般情况下只要接触表面粗糙且研究对象再其表面上滑动（或滚动）就能容易判断出滑动摩擦力和滚动摩擦力。（）
轴承是支撑轴的零件，根据轴承工作摩擦的性质，可分为滑动摩擦轴承和滚动摩擦轴承。
两接触面在作滚动或滚动兼有滑动的复合摩擦时，在交变接触应力作用下，使材料因表面疲劳而产生物质损失的现象叫做（）
根据轴颈和轴承之间摩擦性质的不同，轴承可分为滑动轴承和滚动轴承两类。（）
滚动轴承的核心元件是（），它使相对运动表面间的滑动摩擦变为滚动摩擦。
滚动轴承滚子上表面擦伤、划痕、压痕的产生是润滑不良，发生滑动摩擦或搬运保管放置方法不正确。（）
与普通滑动轴承和滚动轴承比较，动压轴承的摩擦系数小，承载能力高，对冲击载荷的敏感性小，适合于高速下的工作。
轴承根据工作的摩擦性质，可分为滑动轴承和滚动轴承两大类。
滚动轴承的核心元件是滚动体，它使相对运动表面间的滑动摩擦变为（）。
数控机床导轨按接合面的摩擦性质可分为滑动导轨、滚动导轨和（）导轨三种。
在滚动或滚动加滑动摩擦中，由于接触应力反复作用，使摩擦表面产生的磨损和剥落的现象称为（）。
一个物体在另一个粗糙物体表面滑动、有相对运动趋势的滚动、则物体受到滑动摩擦力、静摩擦力或滚动摩擦力。
轴承是支撑轴的零件，根据轴承工作的摩擦性质，可分为滑动摩擦轴承和滚动摩擦轴承。（）
汽车常用轴承按照工作时的摩擦性质，分为滑动轴承和滚动轴承两类。
根据支承表面的摩擦性质，轴承分为（）和滚动轴承两大类。
滚动轴承的摩擦系数比滑动轴承小，传动率高，一般滑动轴承的摩擦系数为0.08～0.12，而滚动轴承的摩擦系数仅为0.001～0.005。
滚动导轨的摩擦比滑动导轨摩擦小。
汽车常用轴承按照工作时的摩擦性质，分为滑动轴承和滚动轴承两类 （）此题为判断题(对，错)。
根据轴承工作表面摩擦性质的不同，可分为（）轴承和滑动轴承。
16数控机床导轨按接触面的摩擦性质可分为滑动导轨、滚动导轨和（）导轨三种
重物在滚杠上滚动比在地面上拖动省力，说明滚动摩擦系数比滑动摩擦系数小。（)
根据轴承摩擦性质的不同，轴承可分为滑动摩擦轴承和滚动摩擦轴承两大类。（)
6、蜗杆传动由于齿面间相对滑动速度小，齿面摩擦严重，故在制造精度和传动比相同的条件下，蜗杆传动的效率比齿轮传动高。
