关于空压机气阀升程，下列说法错误的是（）。

A . A．对研后的阀线必须是连续的 B . B．密封面越宽越好 C . C．随使用时间加长，密封面宽度增加 D . D．密封面上允许有不切断阀线的坑点

A . A．气阀间隙需在柴油机冷态下测量 B . B．气阀间隙数值应按说明书规定调整 C . C．调整间隙时顶头滚轮落在凸轮基圆上 D . D．测量时将塞尺用力向下压紧，以免产生误差

A . A．四冲程柴油机排气阀在膨胀行程的上止点前打开 B . B．四冲程柴油机排气阀在排气行程的上止点前关闭 C . C．四冲程柴油机排气阀在膨胀行程的下止点前打开 D . D．四冲程柴油机排气阀在排气行程的上止点关闭

A . A．顶杆弯曲可校直后继续使用 B . B．顶杆受力过大会产生弯曲 C . C．顶杆弯曲使气阀间隙增大 D . D．顶杆弯曲时只要调好气阀间隙，对气阀传动机构工作没有影响

A . A．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ B . B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ C . C．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ D . D．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ

A . A．输气系数降低 B . B．敲击严重 C . C．机械效率降低 D . D．A和B

A . 工作频率高得多 B . 不要求工作无声 C . 尽量要减小气阀通道形成的余隙容积 D . 工作寿命要求更长

A . 正确 B . 错误

A . 设计已定，管理中不便改变 B . 转速高设计升程较大 C . 工作压力高设计升程较小 D . A+C

A . 2-4mm B . 4-6mm C . 6-8mm D . 8-10mm

A . A．如需更换，阀与阀座应同时更换 B . B．厚度不足需更换 C . C．严重烧蚀需更换 D . D．翘曲严重需更换

A . A．间隙过大会造成气阀关不死 B . B．调整间隙应在机器冷态下进行 C . C．调整间隙时滚轮应放在凸轮基圆上 D . D．间隙有大小，则排气阀大，进气阀小

A . A．一般是无十字头式 B . B．活塞分上大下小二段，都设有密封环和刮油环 C . C．曲轴通常配有飞轮 D . D．每级都必须设安全阀

A . A．滑油冷却温度越低越好 B . B．冷却滑油可延缓油的氧化变质 C . C．冷却滑油可帮助摩擦面散热 D . D．滑油冷却应使油温保持在70℃以下

A . A、挤压机一般是双螺杆结构。 B . B、没有单螺杆挤压机。 C . C、其螺杆转数一般情况下较低，目的是提高其扭距。 D . D、挤压机是借助原料的塑性来到达挤压成型的目的。

A . A．挺杆弯曲 B . B．凸轮工作面磨损 C . C．凸轮轴向下弯曲 D . D．凸轮轴向凸轮工作段方向弯曲

A . A．工作频率高得多 B . B．不要求工作无声 C . C．尽量要减小气阀通道形成的余隙容积 D . D．工作升程大致相同

A . A．级间冷却气温越低越好 B . B．气缸冷却温度越低越好，可省压缩功 C . C．目前空压机冷却大多使用淡水 D . D．滑油冷却并非使油温越低越好

A . A．调整气阀间隙应在机器冷态下进行 B . B．调整气阀间隙时滚轮应在凸轮基圆上 C . C．气阀和阀座因温度过高发生硫酸腐蚀 D . D．气阀间隙若有大小，则大的是排气阀，小的是进气阀

A . A、输气系数降低 B . B、阀敲击严重 C . C、阀压降损失大 D . D、A十C

A . A、阻力损失小 B . B、气阀关闭及时迅速 C . C、噪声小 D . D、形成的余隙容积要大

A . A．四冲程柴油机进气阀是在进气行程的下止点前关闭 B . B．四冲程柴油机进气阀是在进气行程的下止点后关闭 C . C．四冲程柴油机进气阀是在膨胀行程的上止点后关闭 D . D．四冲程柴油机进气阀是在膨胀行程的上止点前关闭

A . 升程大，排气量大 B . 升程大，排气量小 C . 升程小，生产效率低 D . 升程大，排气阻力大