根据GB7258-1997规定，9座以下的载客汽车，制动初速度在50KM/H时，满载检验制动距离要求在（）以内。
汽车列车制动初速度为30km/h，空载状态下的制动距离应≤（）m。
根据GB/T3798.1-2005《汽车大修竣工出厂技术条件》，该标准定义的“载客汽车”是指在设计和技术特性上用于载运乘客及其随身行李的包括驾驶员座位在内座位数不超过9座的汽车。
用脚施加于驻车制动装置操纵装置上的力，对于座位数小于或等于9的载客汽车应不大于（）N。
座位数小于等于9的载客汽车，制动初速度为50kmh，稳定性要求车辆任何部位不得超过的试车道宽度是（）。
路试检测乘用车制动距离时，制动初速度为50km/h，空载时的制动距离应≤15m。（）
路试检测乘用车制动距离时，制动初速度为50km/h，满载情况下的制动距离应≤（）m。
满载乘用车在制动初速度为50Km/h时进行行车制动性能检验的制动距离要求为（）米。
液压行车制动系在达到规定的制动效能时，对于座位数于9的载客汽车踏板行程应不得超过（）mm。
座位数小于或等于9座的载客汽车，手操纵驻车制动时，其用力应不大于（）牛顿。
对于座位数不大于九的载客汽车，在规定道路上空载，在50Km/h的初始速度下，急踩制动时，测量车辆平均减速的是否符合规定的方法是（）.
行车制动在产生最大制动作用时的制动踏板力，对于座位数小于或等于9的载客汽车应不大于（）N
汽车大修竣工后，汽车空载行驶，初速度为30km/h，滑行距离应不小于（）。
行车制动在产生最大制动作用时的踏板力，对于座位数小于或等于9的载客汽车应不大于（）N。
用手施加于驻车制动装置操纵装置上的力，对于座位数大于9的载客汽车应不大于（）N。
采用制动距离检验行车制动性能，要求对于座位数不大于九的载客汽车，在规定道路上空载，在50KM／h的初始速度下，急踩制动时，制动距离应不大于（)。
用脚施加于驻车制动装置操纵装置上的力，对于座位数大于9的载客汽车应不大于300N。此题为判断题(对，错)。
我国对汽车空载时制动距离的要求，描述不正确的是（)A.不超过九座的载客汽车初速度50Km/h时，不超
行车制动在产生最大制动作用时的踏板力，对于座位数小于9的载客汽车应不大于（）N
用手施加于驻本制动装置操纵装置上的力,对于座位数大于9的载客汽车应不大于（）N
AW3工况下，列车初速度为40km/h时制动距离小于等于（）
用脚施加于驻车制动装置上的力,对于座位数大于9的载客汽车应不大于（）
汽车以50km/h的制动初速度在干燥路面上紧急制动试验结果表明：对驾驶技术不熟练的驾驶人而言，当汽车装有制动辅助系统EBA时，ABS/EBAECU控制车轮制动器的制动力增大使制动距离缩短约()
用手施加手驻车制动装置操纵装置上的力，对于座位数小于或等于9的载客汽车应不大于（）N
