为防止隧道内水沟淤塞，应在边墙泄水孔出水处或水沟适当位置设置（）。
进入地下井、坑。孔。洞、管沟、排水沟、阀门井、电缆隧道和地下室等处工作前，应做好通风措施。
隧道内排水沟坡度宜与（）一致。
我国隧道内整体道床的形式有：钢筋混凝土支承块侧沟式、灌注整体混凝土侧沟式、中心水沟式。
隧道内不设置双侧排水沟，水沟水位应在铺底面10cm以下。
在严寒地区隧道内修筑的浅埋保温水沟，两层盖板之间保温材料的厚度应不小于（）。
排水沟和盲沟都是设置在隧道中的纵向排水措施。
隧道内设置的排水建筑物有排水沟和（）。
在某一公里内，如设计上不应有水沟、构造物、桥涵、隧道或属于不宜植树地区和不宜造林路段而形成缺项以及桥梁路段其它项目缺项时，该缺项目不按满分计列。
在正常情况下隧道内排水沟坡度应与线路坡度一致，在隧道分段平坡范围内和车站内的隧道，排水沟应有不小于（）的坡度。
隧道排水沟应有足够的坡度和排水断面。
在隧道中的分坡平段范围内和车站内的隧道，在隧道底部如需设置横向排水坡使水流向排水沟时，坡度不小于（）。
隧道施工期应做好洞外排水，始终保证洞内排水通畅。临时排水沟应距拱脚（），避免拱脚泡水。
翻修隧道内排水沟，应办理施工封锁手续，设置移动停车信号。（）
隧道深埋纵向水沟，每隔20m左右应设检查井以便清淤和检查。
我国隧道内整体道床的形式有钢筋混凝土支承块侧沟式、灌注整体混凝土侧沟式、中心水沟式。
电缆与铁路、公路、城市街道、厂区道路交叉时，应敷设于坚固的保护管和隧道内。电缆管的两端宜伸出道路路基两边（）以上，伸出排水沟（）；在城市街道伸出车道路基。
隧道内排水沟坡度宜与线路坡度一致。在隧道中的分坡平段范围内和车站内的隧道，排水沟底排水坡度不应小于1‰，横向排水坡不应小于（)。
高速铁路隧道中心水沟当采用钢筋混凝土底板时，轨顶至中心水沟底面高差不应小于（）；钢筋混凝土侧壁和底板厚度分别不应小于500px和625px。
隧道内排水沟坡度应与线路坡度可以不一致（）
隧道建设的辅助坑道中，（）在施工期间作为增加工作面的进出口和施工通风道，在涌水量大的主隧道运营期间，可作为排水通道起排水沟的作用
受地形条件制约，过江、过海隧道或城市下穿隧道等多为“进出口高，中间低”的U形隧道，隧道的渗漏水和地表水通过排水沟向隧道内汇集（）
桥隧涵施工作业，翻修，加深隧道内排水沟封锁施工，施工作业结束后，第一列限速４５Ｋｍ／ｈ，以后限速（）Ｋｍ／ｈ不少于２４ｈ．
隧道全长范围内均应设置（）、（）、侧沟、（）、横向导水管、中心水沟或中心水管（干燥无水隧道除外）和（）等防排水设施。
