（）负责审查和批准全国民用机场的仪表进离场程序、仪表进近程序和机场运行最低标准。
平行跑道在仪表气象条件下同时独立平行进近的地方，其中线的最小间距为：（）.
平行跑道同时仪表运行时，航空器进入非侵入区（NTZ），导致其他航空器避让，该事件属于（）
根据《民航机场运行安全管理规定》的规定，机场跑道、滑行道、机坪的几何构型及平面尺寸应当符合（）的要求。
独立平行仪表进近模式，是在相邻的平行跑道仪表着陆系统上进近的航空器需要配备规定的雷达间隔，在平行跑道上同时进行的仪表着陆的进近的运行模式。
实施平行跑道同时仪表运行的人员，应当使用民用航空行业标准的《空中交通无线电通话用语》规定的专用术语及规范。
根据《民用机场运行安全管理规定》，机场管理机构不依据法律、法规、民航规章和标准编制（）手册。
在航路和已交由民航管制指挥的空中走廊、机场进离场航线运行的民用航空器和军航运输机、直升机由（）实施统一管制指挥。
实施平行跑道同时仪表运行的单位，应当按照（）要求和飞行程序设计标准，对空域结构、导航、通讯监视设施等统筹考虑并进行合理调整。
（）负责审查批准平行跑道同时仪表运行。
在军民合用机场，军航指挥员对民用航空器实施指挥或民航管制员对军航运输机实施指挥，都（）责任。
实施相关平行仪表进近的一条跑道的进近复飞航迹于相邻跑道的进近复飞航迹不小于（）。
航空器使用平行跑道实施相关平行仪表进近时，雷达方位精确度为（）度，更新周期不超过（）秒。
机场管理机构不属于《民用航空空中交通管理运行单位安全管理规则》所指的民航空管运行单位。
独立平行仪表进近模式，即在相邻的平行跑道仪表着陆系统上进近的航空器之间需要配备规定的雷达间隔时，在平行的跑道上同时进行的仪表着陆系统进近的运行模式。（）
飞行区管理部场道运行管理中心在机场实施低能见度运行期间，停止跑道、滑行道巡视检查。（)
经过安全检查的旅客进入（）以前，民航安检机构应当对候机隔离区实施清场，实施民用运输机场控制区24小时持续安保管制的机场除外。
在机场范围内的任何单位和个人，应当遵守有关机场管理的各项法律、法规、民航规章以及机场管理机构为保障飞行安全和机场正常运行所制定的并经民用航空主管部门批准的各项管理规定（）
在实施机场低能见度程序运行时，不得对跑道、滑行道进行常规巡视检查（）
平行跑道实施同时进近时，当空中交通管制单位指挥航空器在一条跑道上实施目视进近，在其它跑道上只能实施仪表进近。（）
根据《民用航空安全检查规则》第四十四条，对于实施民用运输机场控制区24小时持续安保管制的机场，在经过安全检查的旅客进入候机隔离区以前，民航安检机构可以对候机隔离区不实施清场（）
在实施机场低能见度程序运行时，对跑道、滑行道进行常规的巡视检查（）
在《民用航空空中交通管理运行单位安全管理规则》中规定，在同一运行区域内或在相邻运行区域运行时，各民航空管运行单位之间，民航空管运行单位与航空营运人、机场管理机构等有关单位之间，应当通过明确各自的安全职责和措施（）
民航行政机关审核民用机场使用许可、公共航空运输企业运行合格审定申请时，应当对民用运输机场、公共航空运输企业的运行条件进行审查。（)
