在沙漠地区，为了增加车轮与地面之间的附着力，提高汽车的通行性，常采用（）轮胎。
为了提高处理速度，降低时延，ATM以面向（）的方式工作。
ASR不起作用时，辅助节气门处于（）位置，当需要减少发动机驱动力来控制车轮滑转时，ASR控制器输出信号使辅助节气门驱动机构工作，改变（）开度。
当某一车轮打滑时，ASR电子控制器发出指令，通过压力调节器对（）车轮施加制动。
ASR与ABS的都是为了（）。
装配时，为了确保螺栓在使用中，不松动和提高装配速度，可以用电焊将螺栓与工件焊在一起。（）
ASR控制系统通过改变（）来控制发动机的输出功率。
PANELVIEW 1400E通过与PLC—5/11处理器相连的（）电缆实时地从PLC处理器中采集数据，并能实现实时控制及显示
为了提高处理速度，Pentium4处理器采取了一系列措施，下列叙述中错误的是（）。
当代汽车发动机电控系统的进气系统除了控制、调节、测量进气量的装置以外，为了提高充气系数和提高进气控制精度，目前发动机进气系统中大量采用了（）等技术。
具有ASR汽车防滑控制的系统，利用调节发动机输出转矩控制的说法中，正确说法是（）.
ASR是控制车轮的“滑转”，用于提高汽车（）、（）及在滑溜路面行驶时的牵引力和确保行驶稳定性。
采用普通功率控制，为了提高功率控制的速度，可以调整哪些参数，如何调整？
ASR不起作用时，辅助节气门处于（）位置，当需要减少发动机驱动力来控制车轮滑转时，ASR控制器输出信号使辅助节气门驱动机构工作，改变辅助（）开度。
为了提高汽车制动效果，使车轮处于少量滑移，但又不抱死的状态，所设置的计算机自动控制调整装置称为（）系统。
I/O设备的工作速度比CPU慢得多，为了提高系统的效率，I/O操作与CPU的数据处理操作往往是并行进行的。
在汽车防滑ASR系统的发动机副节气门控制装置中，下列说法中正确的是（）.
300T型ATP设备通过安装在车轮上的（）和安装在车体的（）能够实时测试列车的运行速度。
在通信系统中，为了能够提高速度和传输质量，语音信号在发送端需要处理成（）后发送到接收设备。
ASR控制系统通过改变发动机辅助节气门的开度来控制发动机的输出功率。（）
ASR只对驱动车轮实施制动控制。（）
I/O设备的工作速度比CPU慢得多,为了提高系统的效率,I/O操作与CPU的数据处理操作往往是进行的
为了实现防止车轮侧滑功能，车身稳定性控制系统VSC在ABS和ASR的基础上，需要增设下述几种传感器。(在下列①②③④选项中，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合)①横摆率(偏航率)传感器。②副节气门位置传感器。③横向加速度传感器。④转向盘转角传感器。()
在操作系统中引入多道程序设计的目的在于提高实时响应速度。（)
