16V280ZJ型柴油机同柴油机喷油泵各泵油量不大于（）。
16V280型柴油机气缸套下定位圆柱面上面两道槽装的是（）橡胶圈。
16V280ZJ型柴油机的配气相位是排气门关：上止点后（）。
16V240ZJ型柴油机采用（）连杆。
16V280ZJ型柴油机曲轴轴颈（）处理后，表面硬度高。
16V280型柴油机为了检验气缸盖装配后的余隙高度是否符合高度，采用（）测量。
16V280ZJ型柴油机中修时，磨合时间不小于（）。
16V280ZJ型柴油机曲轴采用（）材料。
16V280ZJ型柴油机的配气相位是进气门关：下止点后（）。
16V280ZJ型柴油机曲柄轴轴向移动量为（）。
16V240ZJ型柴油机活塞的气环全部采用截面为矩形的气环。
16V280ZJ型柴油机压缩压力为（）。
16V280ZJ型柴油机的连杆组重量允差为（）。
16V280型柴油机如果任意一个增压器机油人口处的压力低于（）kPa都会造成柴油机停机。
16V280ZJ型柴油机主轴承润滑间隙为（）。
16V280ZJ型柴油机在3680kW时，各缸排气温度不大于（）。
16V280ZJA型柴油机用于冷却气缸套、气缸盖和增压器的水系统是（）。
16V280ZJ型柴油机的配气相位是进气门开：上止点前（）。
16V280ZJ型柴油机的配气相位是排气门开：下止点前（）。
16V280ZJ型柴油机钢顶铝裙活塞的冷却方式为（）冷却。
16V280型柴油机采用V形（）夹角。
16V280ZJ型柴油机在3680kW时，各缸排气温差不大于（）。C
16V280ZJ型柴油机喷油泵柱塞顶部压力为22±0.3MPa的条件下，严密度应为（）。
16V280ZJ型柴油机在3680kW时，各缸排气温差不大于（)。
