大型养路机械联挂时，应开放无动力回送装置塞门，（）中继阀前列车管塞门。
机车无动力编入列车回送时，无动力回送装置使机车能与其他车辆一样的产生（）和缓解作用。
内燃、电力机车无动力回送时，应切断制动阀与列车管的通路，开放无动力装置塞门。
机车无动力编入列车回送时，无动力回送装置使机车能与其他车辆一样产生（）和缓解作用。
铁路局所属机车无动力回送时，可跨牵引区段回送。
内燃、电力机车无动力回送时，按机车制动机无动力回送要求，制动缸勾贝行程调整到标准的（）。
机车无动力回送时，常用限压阀应调整为（）。
机车在正常运用时，无动力回送装置塞门必须（）。
机车无动力回送时，应开放无动力回送装置塞门。
机车无动力回送时须打开（）塞门，此时列车管的压力空气才能通过逆止阀进入总风缸。
机车无动力回送时，自阀手柄应放在（）。
当机车无动力回送时，开放无动力装置塞门，总风缸压力最高可增至（）。
为使无动力回送机车能发生制动作用，而在列车管与总风缸管之间所增设的装置，称为无功力装置，也叫滤尘止回阀。它是由止回阀和塞门两部分组成。在机车牵引或单机运行时，塞门应处于开启状态。
机车无火回送时，应开放（）塞门，方便缓解机车制动力。
内燃、电力机车无动力回送时，分配阀安全阀应调整至（）kPa。
机车无动力回送时，总风缸的压力为（）。
机车运行前，对没有加装重联装置的无动力回送机车，（），连接两端列车管，并开放折角塞门。
机车在无动力回送时，对制动机应做如何处理（）。
机车无动力回送时分配阀安全阀调整至（）。
无动力回送装置的作用是机车无动力编入列车回送时，使机车能与其它车辆一样地产生制动和缓解作用。
起重机回送时将无动力装置塞门开放，使（）的压缩空气顶开止回阀进入总风缸。《救援机械司机、副司机》
JZ-7型空气制动机无动力回送装置由滤尘止回阀与拉接塞门组成，安装在分配阀下方的地板上。当机车无动力回送时，必须开启该装置，使列车管与工作风缸管连通（）
HXD3B电力机车，无动力回送时，车下开放两端（）塞门
无动力回送时，需将制动柜弹簧停放制动模块上的（）塞门关闭
