机车无动力编入列车回送时,无动力回送装置使机车能与其他车辆一样的产生()和缓解作用。
内燃、电力机车无动力回送时,应切断制动阀与列车管的通路,开放无动力装置塞门。
机车无动力编入列车回送时,无动力回送装置使机车能与其他车辆一样产生()和缓解作用。
铁路局所属机车无动力回送时,可跨牵引区段回送。
内燃、电力机车无动力回送时,按机车制动机无动力回送要求,制动缸勾贝行程调整到标准的()。
机车无动力回送时,常用限压阀应调整为()。
机车的重联装置由重联阀、重联管路即平均管和总风缸管、止回阀等主要部分组成,是用于机车双机或多机牵引时使用,也可用于机车无动力回送时编现在列车中使用。
当机车无火回送时,()将开启,使列车管的压力空气进入总风缸,以便在列车制动时无动力回送机车也得到与车辆同样的制动效果。
内燃、电力机车无动力回送时,分配阀安全阀压力调至()。
内燃、电力机车无动力回送时,分配阀的安全阀调整至()kPa。
机车无动力回送时,应()无动力回送装置塞门。
机车无动力回送时,应开放无动力回送装置塞门。
机车无动力回送时须打开()塞门,此时列车管的压力空气才能通过逆止阀进入总风缸。
机车无动力回送时,自阀手柄应放在()。
当机车无动力回送时,开放无动力装置塞门,总风缸压力最高可增至()。
机车无动力回送时,总风缸的压力为()。
机车在无动力回送时,对制动机应做如何处理()。
内燃、电力机车无动力回送时,分配阀安全阀调至()。
机车无动力回送时分配阀安全阀调整至()。
机车无动力回送装置安装在列车管和__之间
机车无动力回送时,若制动管定压为600Kpa,充入总风缸的最大压力是()
动车组列车、动车组检测列车、动车组有动力回送时“客车”、“电力”用语不再戴帽。动车组无动力回送时,“电力”用语仍按规定戴帽。此题为判断题(对,错)。
JZ-7型空气制动机无动力回送装置由滤尘止回阀与拉接塞门组成,安装在分配阀下方的地板上。当机车无动力回送时,必须开启该装置,使列车管与工作风缸管连通()
机车无动力回送时将常用限压阀限制压力调至kpa()