用于机翼防冰的空气来自（）

A . 发动机压气机 B . 电热加温器 C . 发动机废气加温器 D . 已调空气总管

A . 风挡玻璃、各种探头和螺旋桨 B . 螺旋桨桨叶、风挡玻璃和翼面前缘 C . 翼面前缘、各种探头和风挡玻璃 D . 螺旋桨桨叶、各种探头和发动机进气口前缘

A . 发动机进气道 B . PT2/TT2传感器 C . 方向舵助力作动筒 D . 水平安定面

A . 由发动机驱动的专用空气压缩机 B . 发动机压气机引出的压缩空气 C . 从飞机外部进气口引入的冲压空气 D . 真空系统中真空泵输出的压缩空气

A . 涡轮压气机、燃烧加热器、发动机排气 B . 发动机引气、燃烧加热器、废气加温器 C . 燃烧加温器、废气加温器、发动机排气 D . 压缩空气储气罐、发动机引气、发动机排气

A . 风档防冰 B . 机翼防冰 C . 皮托管防冰 D . 水系统泄流管防冰

A . A、飞机在空中连续飞行的全过程。 B . B、在机翼前缘已发现结冰的情况。 C . C、在外界气温低于结冰点的全部时间。 D . D、当开始或予料要出现结冰情况时。

A . A.可以 B . B.不可以 C . C.只能在地面 D . D.只能在空中

A . PRV下游 B . 散热器下游 C . HPV下游 D . 独立于发动机引气系统，取自高压5级

A . A.仅（１）正确 B . B.仅（２）正确 C . C.仅（３）正确 D . D.（１）（２）（３）都行

A . 风扇后空气 B . 高压压气机 C . 增压器 D . 散热器

A . A、可以 B . B、不可以 C . C、在地面可以，空中不可以

A . 压气机引气 B . 辅助动力装置引气 C . 废气加温器或燃烧加温器 D . 冲压空气或座舱热空气

A . 应向飞行机组报告 B . 同时应向公司总调报告 C . 应向航空器的营运人总值班报告 D . 应向车间报告

A . APU引气 B . 该发动机自身的引气 C . 另外一台发动机的引气 D . 以上都可以

A . A、双层壁式热空气和外表面喷射热气流式 B . B、电阻丝式和导电膜式 C . C、导电膜式和外表面喷射热气流式 D . D、电阻丝式和双层壁热空气式

A . 机翼、尾翼前缘；发动机前缘整流罩；进气导向叶片；飞机操纵面 B . 螺旋桨桨帽；机翼、尾翼前缘；风档玻璃 C . 发动机前缘整流罩及螺旋桨叶；机翼前缘 D . 机翼上下表面；发动机整流罩包皮；滑油及空气散热器整流包皮

A . 中部机身 B . 机翼后缘 C . 机翼尖

A . 风挡、水平安定面 B . 风挡、发动机进气道 C . 风挡、机翼前缘

A . 预冷器下游管路 B . 高压级活门上游管路 C . PRSOV下游管路 D . 高压级活门与PRSOV之间的管路

A . 发动机废气加温器 B . 发动机压气机引气 C . 专门的涡轮增压器供气 D . 包括A、B和C

A．每个机翼上的3块外侧前缘缝翼 B．驾驶舱风挡玻璃 C．废水排泄管 D．静压孔

A．2 B．4 C．5

A．每个机翼上的3块外侧前缘缝翼 B．发动机进气道 C．以上都是