牵引缓冲装置包括车钩和缓冲器，是实现机车与（）联挂的装置。
带缓冲器半永久车钩包括以下（）部分。
车钩缓冲装置是用于车辆编组成列车时的连接装置，共有3种形式的车钩，即全自动车钩、半自动车钩、半永久牵引杆。
车钩缓冲装置具有连挂、牵引和（）三个基本作用。
车钩可以把动车的（）传递给其他车辆，实现车钩缓冲装置的牵引功能。
电力机车牵引缓冲装置包括车钩及（）。
半永久车钩缓冲器组成有哪些？
半永久车钩牵引拉杆进行磁粉探伤，不允许有纵向裂纹，横向裂纹长度不大于20mm。
密接式车钩缓冲装置的橡胶密封件在进行（）修时应该更换。
CRH5型动车组半永久车钩缓冲器中（）轴承可实现车钩移动过程中的自对正。
车钩缓冲装置无论承受牵引力或者（）都是经过缓冲器传给牵引梁，这样可以使承受的力得到缓和、消减，改善运行品质。
车体传递纵向力是将转向架传来的牵引力、制动力经车体传给车钩和缓冲器。
一列客车的编组型式为：-A*B*C=C*B*A-。“-”表示自动车钩，“*”表示半自动车钩，“=”表示半永久性牵引杆。
车钩缓冲装置受压力作用时，纵向力的传导顺序是车钩→前从板→缓冲器→后从板→（）→牵引梁。
车钩的类型按照牵引连挂装置的连接方法分为（）、（）、半永久性车钩。
车钩的分类：⑴（）；⑵半自动车钩；⑶半永久牵引杆。
半永久牵引杆装置分为（）种车钩。
车钩缓冲装置在受牵引拉力时，力的传递过程是：车钩→（）→后从板→（）→前从板→（）→牵引梁。
半永久车钩橡胶垫牵引装置的弹簧静态力为牵引时320kN±10%（）
通过减少或者增加支撑弹簧与橡胶垫装置的距离就能调整车钩高度。（）
合肥地铁二号线有全自动车钩和半永久牵引杆（）
全自动车钩连接方式机械电路气路采用自动连接，半永久牵引杆机械电路气路自动连接（）
电力机车牵引缓冲装置包括车钩及缓冲器。（)
车钩缓冲装置的作用是机车车辆，传递机车牵引力和制动力，以及缓和车辆之间的冲击力。
