在发动机的实际循环过程中，进排气门均关闭，在高温、高压气体的推动下活塞从上止点向下止点运动，气体对活塞做功，随着活塞下移，汽缸容积增大，气体温度和压力迅速降低，此过程称为（）过程。
点火过早，造成发动机动力损失的原因是混合气在工作行程开始时不能及时燃烧，活塞下行时混合气继续燃烧。（）
航空活塞发动机在高度、转速和进气压力不变的情况下工作，汽化器内气体温度升高将使（）.
活塞在正常工作中发和磨损的面有（）。 ①活塞头部外圆面 ②活塞顶面 ③活塞环槽上平面 ④活塞环槽下平面 ⑤活塞裙部 ⑥活塞销孔内圆面
往复泵活塞在原动机带动下，来回往复一次完成一个（）过程和一个排出过程称为一个工作循环。
在采用WALTON恒温阀组成气缸冷却水温度控制系统中，当水温降低时活塞的移动方向及滑板的转动方向为（）。
在四冲程发动机的工作循环中，活塞在气体压力的作用下由上止点向下止点运动是（）
在NAKAKITA型黏度控制系统中，其正确的说法是（）。 ①把D-H开关转至H位就用重油 ②温度上升到中间时进行柴油到重油转换 ③三通活塞阀卡在上位，油温保持中间温度不变 ④三通活塞阀卡在下位，系统投入工作即用重油 ⑤电磁阀MV-20线圈断路，不能进行柴-重油转换 ⑥黏度调节器只有接通气源才能工作
装备航空活塞发动机的飞机在飞行中发现汽缸头温度表失效，可通过参考什么仪表间接判断发动机的温度（）.
活塞在正常工作中磨损（）。
航空活塞发动机工作时，汽缸内燃料释放出的热能通过曲轴输出扭矩，带动（）转动，使之产生推进力。
如果活塞发动机滑油温度和气缸头温度超过正常范围，是因为（）？
活塞销响声，在发动机温度升高后，会逐渐减弱或消失。
油动机时间常数表示当滑阀油口开度为（）时，油动机活塞在（）条件下，油动机活塞走完工作行程需要的时间。
为了使活塞在正常工作温度下缸壁间保持比较均匀的间隙，将销座附近的裙部外面制成下陷（）mm的形状。
活塞发动机在慢车状态下工作时间过长，易带来的主要危害是（）
发动机在起动时，曲轴的最初转动是借助于活塞与连杆的惯性运动来实现的。
浮动式活塞销温差装配工作中，加热温度一般在（）。
发动机在工作过程中，活塞顶部的气体压力是（）。
发动机活塞环的开口在装配时不能与活塞销孔对正。
对于活塞往复式四冲程发动机，完成一个工作循环曲轴转动（）圈。
对于活塞往复式四冲程发动机，完成一个工作循环曲轴转动（)圈。A.1/2B.1C.2D.4
活塞销响声在发动机温度升高后会逐渐减弱或消失。()
活塞的作用是什么？如何防止活塞在工作中温度过高？
