常开式制动器平常处于松开状态，需要制动时一般是通过机械或液压机构来完成。
常闭式制动器在机构不工作时，制动器处于（）状态。
常闭式制动器依靠弹簧或重力的作用经常处于紧闸状态，而常开式制动器经常处于松闸（），只有（）时才能使其紧闸。
当发动机工作，离合器处于完全接合状态时，变速器的输入轴（）。
总离合器手柄在工作状态时，总开关始终处于打开位置，在（）时推到关闭位置。
HXD3C电力机车处于动力制动状态时，制动缸压力达到（）时，动力制动将被切除。
摘机后，车列中的制动机仍处于制动状态时，只能用拉动（），降低副风缸的压力达到缓解目的。
翻车机的重车铁牛小电动机工作时，离合器主、从动摩擦片分离，大电动机处于制动状态。
铣床电磁离合器摩擦片自由状态时没有完全脱开，会使进给箱噪声过大。
在正常情况下，发动机工作，汽车离合器踏板处于自由状态时（）
当踩下离合器踏板，分离杠杆便带动（）克服压紧弹簧的压力后移而与飞轮分离，使离合器处于分离状态。
真空助力器在不制动时，空气阀和推杆在回位弹簧的作用下离开反作用盘，加力气室膜片两侧处于（）状态。
安全离合器是当机器的工作转矩超过一定极限时，通过元件的脱开或（），使离合器自动松脱。
在检测ECU端子的电压时，必须在ECU和导线连接器处于脱开的状态下测量。
重联阀的制动缸遮断阀部包括上回阀弹簧、止回阀、遮断阀弹簧、遮断阀等。机车在正常运行时，不管转达换按钮在“本位”还是在“补机位”，遮断阀的止回阀总是处于常开状态。只有当机车一旦断钢分离时，止回阀才关闭，重联补机动缸的压力空气排往大气的通路，从而保证机车的安全。
机车制动缸压力低于（）kPa时，踏面清扫器处于缓解状态。
W396型闭锁锁闭式液力变矩器在低转速比工作时，（）被固定不能转动，锁闭离合器处于松开状态。
铣削时由于每个刀刃的切削厚度是变化的，所以使铣削总是处于（）的工作状态，影响了加工精密。
采用V-M系统反并联可逆线路，当电动机工作在反向回馈制动时，正组桥处于（ ）状态，反组桥处于（ ）状态。
减压阀在不工作时，阀口始终处于状态（）
NJ08型电客车处于运行状态时，可以实现“SM”向“RMR”模式的转换而不施加紧急制动（）
紧急制动时，下列情况下ABS系统会处于工作状态的是（）。
汽车制动器的制动蹄在不工作的原始位置时,其摩擦片与制动鼓之间应保持合适的间隙,其间除一般为（）mm
当离合器处于分离状态时，变速器的工作状态是（）
