CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板一个单元砼浇筑完毕，且末次浇筑的砼强度达（）后方可进行底座板钢筋张拉连接。
混凝土岔枕的铺设采用普通道碴道床，岔枕系（）形式。
无砟轨道底座板混凝土掉块深度大于（）mm，面积大于（）cm2时，宜采用环氧树脂砂浆及时修复。
无砟轨道结构的混凝土底座或支承层应从过渡点开始向有砟轨道延伸至少（）m，同时应满足有砟轨道区段最小道床厚度的要求。
轨枕埋入式无碴轨道道床板与底座之间应设置（）。底座混凝土设计强度应与道床轨道板混凝土一致。
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，CRTSⅠ型板式无砟道床底座混凝土裂缝宽度不得大于（）mm。
京沪高速铁路，桥梁下部结构一般采用混凝土或钢筋混凝土墩台，不得采用（）结构。
桥上底座为钢筋混凝土结构，混凝土浇筑采用“（）”进行。
预制轨道板通过水泥沥青砂浆调整层，铺设在现场浇筑的具有凸形挡台的钢筋混凝土底座上，并适应ZPW-2000轨道电路的单元轨道板无砟轨道结构形式。这种无砟轨道是（）。
底座板施工单元划分，每个单元施工段长度以（）km为宜。
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，道岔区板式无砟道床路基地段底座、桥梁地段水泥乳化沥青砂浆充填层应与道岔板底部（）。
短路基（长度≤100m）无砟轨道，变更后取消了端梁结构，采用单元板子，道床板标准段长度6.5m，伸缩缝宽（），每块道床板有2个限位凸台，标准板上凸台距离板端（）
CRTSⅢ型板式无砟轨道由钢轨、弹性扣件、轨道板、（）、（）、以及具有限位结构的钢筋混凝土底座等部分组成。
某开发商开发了一群体工程，各单位地上、地下结构形式基本相同，其中地库的防水做法为高聚物改性沥青防水卷材外防外贴，基础底板局部为水泥基渗透结晶水涂抹，屋面为采用高聚物改性沥青防水卷材，厕浴间采用聚氨酯防水涂料。问：（1）地下结构防水混凝土的抗渗压力不应小于（）
无砟道床底座裂纹Ⅱ级伤损宜采用（）修补。
某公司承接高档公寓工程，该工程总建筑面积约38000m2，地下3层，为人防和车库，采用地下连续墙工艺；地上13层，1～3层为公共建筑，4层以上为高档住宅。主体结构形式为框架一剪力墙结构，筏板基础，结构跨度大，结构形式复杂，钢筋采用 HPB235级和HRB335级，钢筋接头采用绑扎、气压焊，地下混凝土采用C35/P8级，地上混凝土采用C30级和C25级。
CRTS II型板式无砟道床桥上底座板伤损有那几种形式？
道岔区板式无砟道床结构，桥梁地段连续底座混凝土裂缝不得大于2mm，侧向挡块不得有裂缝
CRTSⅠ型板式无砟道床底座Ⅱ级裂缝伤损采用“表面封闭法”（）
CRTSⅡ型板式无砟道床结构及主要技术要求:桥梁地段连续底座板（含后浇带部位）混凝土裂缝不得大于（）mm。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.3.3条
悬挑梁与建筑结构应采用水平形式固定在建筑梁板混凝土结构上，与建筑物连接可靠，水平锚固段应大于悬挑段的（)倍。
道岔区埋入式道床底座混凝土裂缝不得大于0.2mm（）
CRTSⅢ型板式无砟道床，自密实混凝土层为单元结构，长度和宽度同轨道板，厚100mm（）
CRTSⅡ型板式无砟道床，水泥乳化沥青砂浆充填层应与轨道板底部和支承层或底座板密贴，厚度为（）mm
