有现场人工技术检查作业的列车，其列尾装置软管与车辆制动软管的连接，由现场检车员负责。
安装有TPDS的列检作业场，现场检车员要根据TPDS（）信息进行现场确认。
现场作业中及时做好与司机、检车员等人员的联系、提示、（）工作，发现异常问题要及时反馈信息或停止作业。
始发作业列车以及未安装TFDS或TFDS未正式投入使用的列检作业场对到达、停车中转作业列车，实行（），列车技术检查作业由现场检车员完成。
始发列车作业时，对列车管进行吹尘，4号检车员连续开关微控地面试风装置塞门（）次。
始发现场检车员执行（）检查范围和质量标准。
实行人机分工检查作业方式的列检作业场，现场检车员还应对（）进行确认和处理。
始发站作业硬卧车厢列车员（）收取车票，核对身份证件，换发卧铺牌；向旅客说明到站时刻、重点旅客登记、服务介绍。
现场检车员、故障修理人员、（）在现场作业时发现、处理、确认铁路货车故障后，须将故障信息及时、准确、完整地记录到《检车员工作手册》中。
到达作业列车停稳后，首、尾部现场检车员向值班室汇报首、尾部车辆（）。
未安装TPDS的列检作业场，到达作业、中转作业时，现场检车员应提前到位（）。
未安装TPDS的列检作业场，到达作业、中转作业时，现场检车员应在列车进入检查中发现车轮（）大的铁路货车。
始发列车作业完毕后，2号检车员关闭车辆折角塞门，并将长软管摘下并（）。
《高速铁路动车组列车员作业指导书》始发准备作业流程中规定，车底到达后，在列车长的带领下从列车登车（）
对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的列车，THDS动态检车员要将微热报警信息经列检值班员向现场预报（）
对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车中的铁路长大货物车，列检作业场只对铁路长大货物车（）进行技术作业，执行铁路货车“始发列车（）”。（应知应会-《运规》103条）
对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的到达、中转列车，THDS动态检车员要将微热报警信息通知列检值班员，由列检值班员通知检车员，检车员对微热报警的轴承进行轴温测量和（）检查，对温升超过规定或转动检查有问题的铁路货车须扣修，并将检查处理结果报告列检值班员
现场人工作业中到达作业与始发作业技检时间原则上合计为60min，始发作业为（）min
对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的到达、中转列车，THDS动态检车员要将微热报警信息通知列检工长（）
对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的列车，车辆制动软管摘结、机车与第一辆车的连挂，由检车员负责（）
无列检作业场的车站编组始发列车，应在途经第一个列检作业场进行列检作业，采取人工检查或方式
列检作业场现场检车员应如何进行摘解机车作业
到达作业列车停稳后，首先现场检车员与（）联系，了解列车途中运行情况
对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的、中转列车，THDS动态检车员要将微热报警信息通知列检值班员，由列检值班员通知检车员（）
