选择最佳点火提前角时，要考虑到发动机的整个运行范围能保证最大功率而无（）发生。
当消耗最少的汽油能获得最大的（）时，对应的点火提前角称为最佳点火提前角。
电子点火控制系统工作时的实际点火提前角包含（）。
不同发动机的最佳点火提前角是不同的，但同一台发动机的点火提前角却是恒定的.
汽油发动机最佳点火提前角是指发动机处于（）良好工况下所对应的点火提前角。
选择最佳点火提前角时，主要考虑的是功率最大。
点火时的曲轴曲拐位置与压缩行程结束时的位置之间的夹角，称为点火提前角。
只有选择最佳的点火提前角，才能保证气缸内的最高压力出现在上止点后10o～15o，使混合气能及时燃烧。
点火提前角过大，气缸压力升高过快，消耗的压缩功增加则（）
最佳点火提前角=（）（或点火延迟角）
点火提前角的作用是：使燃气产生的最大压力能在活塞越过＿L止点后（）时出现。
微机控制电子点火系统所控制的最佳点火提前角通常不包括（）。
点火提前角的作用是：使燃气产生的最大压力能在活塞越过上止点后（）°时出现。
动作的经济性是指以消耗最少的（）获得最大的动作效应。
缸压法获取点火提前角，须利用（）获得点火时刻和最大缸压时刻。
最佳喷油提前角是指在转速和供油量一定的条件下，能获得最大功率及（）耗油率的喷油提前角。
当点火提前角和化油器调整到最佳状况，固定在一个转速下工作，每小时耗油量和有效燃油消耗量，随负荷变化的关系，称为汽油发动机的（）。
柴油机使用说明书上规定的静态供油提前角就是该柴油机能获得最大功率和最低油耗的最佳喷油提前角。
在发动机一定工况下，能使得发动机获得最大功率和最低燃油消耗率的喷油提前角称为（ ）。
关于最佳点火提前角的叙述中，正确的是（)的提前角叫最佳点火提前角。
电子控制点火系统，最佳点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角（或点火延迟角)。（)
普通电子点火系完全满足发动机最佳点火提前角的要求。()
影响最佳点火提前角的主要因素是发动机的转速和负荷。转速越高，点火提前角应越（）。
按照边际原理，当取得最佳销售量而获得最大利润时（)。
