负有紧急的车辆因公务在路上行驶时，哪几种车辆必须让路？（）
使用车辆紧急制动阀时，在长大下坡道上，必须先看压力表，如压力表指针己由定压下降（）时，不得再使用紧急制动阀，遇折角塞门关闭时除外。
车辆通过轮渡、险桥、险路必须让乘车人下车步行，待汽车通过后再上车。此种说法：（）。
让幼儿了解车辆和行人（），人们必须遵守各种交通规则和各种标牌符号，按规定行车、行走。
高速公路正常情况下与其他车辆并行时，车速为70公里／小时，横向间距不得低于（）。
高速公路正常情况下与其他车辆并行时，车速为100公里/小时，横向间距不得小于（）。
进入站内岔线和区间岔线的机车车辆被迫退行时，必须经（）准许后，方可退入站线或区间。
使用车辆紧急制动阀时，在长大下坡道上，必须先看压力表，如压力表指针己由定压下降（）时，不得再行使用紧急制动阀，遇折角塞门关闭时除外。
正常航行时，主机突然换向倒车操作，正确的方法是（） ①接指令后迅速停油，接着换向，转速降低后可用压缩空气反向制动 ②情况紧急，可在停油后立即换向并进行反向起动 ③倒车时的车速不能过高，一般不超过额定转速60% ④必须通知轮机长到机舱指挥
列车、机车车辆、单机开始退行时，机车要发出退行信号，机车的鸣笛方式为（）。
在VLCC操纵时，（）。值班驾驶员可以随时使用船舶主机正常定速航行时转向或非紧急让船时，舵角最好不超过15°主机“RPM”的增加要根据对应的转速/航速表进行，主机也不可以长时间低速运转。
车辆行经交叉路口时，支线车必须让（）车先行。
高速公路正常情况下与其他车辆并行时，车速为100公里／小时，横向间距不得低于（）。
新《技规》高速铁路部分第219条车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现下列危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车： 1．车辆燃轴或重要部件损坏； 2．列车发生火灾； 3．有人从列车上坠落或线路内有人死伤； 4．其他危及行车和人身安全必须紧急停车时。
牵引制动器失效的车辆时，必须用（）牵引，尽量减少紧急制动。
车辆必须紧急制动时，应迅速而果断地（）。
正当防卫必须在侵害行为正在进行时，迫不得已的情况下进行，而紧急避险不强调迫不得已。
在不得已情况下，列车必须退行时，车辆乘务员或随车机械师（无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员）应站在（）注视运行前方。
车辆上行时跟车工必须站在梭车前方（)以外。
有车辆出入口逆行时，若业主有紧急事情要办，情绪激动不肯绕行的在不影响园区正常出入秩序的前提下，可以放行（）
试验车辆在试车场内如遇到紧急情况（如故障抛锚、液体泄漏、起火冒烟、撞车事故、车辆碰撞小动物事故等）本车驾驶员或其它车辆驾驶员发现后，必须马上告知调度室（）
在不得已情况下，列车必须退行时，车辆乘务员或随车机械师（无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员）应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动阀（紧急制动装置）或使用列车无线调度通信设备通知司机，使列车（）。（技规）
在不得已情况下，列车必须退行时，运转车长(无运转车长时为指派的胜任人员)应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动阀或列车无线调度通信设备通知司机，使列车停车。()此题为判断题(对，错)。
在不得已情况下,列车必须退行时,车辆乘务员(无车辆乘务员为指派的胜任人员)应站在列车尾部注视运行前方,发现危及行车或人身安全时,应立即使用紧急制动阀(紧急制动装置)或使用列车无线调度通信设备通知司机,使列车停车。()此题为判断题(对，错)。
