减速器制动时制动轨入口（喇叭口）外端的尺寸应大于195mm；缓解时制动轨间的开口尺寸应大于（）。
T•JK1-D50型减速器在缓解位时，内、外侧制动轨上侧面至基本轨顶面的距离小于等于（）mm。
制动夹板与轮间的摩擦系数不影响减速器的制动能力。
全压制动时间是从制动电磁阀开始励磁起，至夹板达到（）时止。
制动协调时间是汽车在急踩制动时，从踏板开始动作至制动力达到规定的制动力（）时所需时间的限值。
当车辆进入制动状态下的减速器后，通过车轮和制动轨之间的（）对车轮进行制动，以达到减速的目的。
T.JK型减速器的制动夹板固定在制动梁上，是对车轮产生（）的主要零件。
列车施行制动时，从制动阀手把移至制动位开始至全列车发生制动作用为止所运行的距离称为（）
T•JK2-B50型减速器在缓解位时，外侧制动轨上侧面至基本轨顶面的距离小于等于（）mm。
T•JK2-A50（B50）型减速器在制动位时，内侧制动轨顶面至基本轨侧面最大距离为（）mm。
减速器制动轨（或夹板）固定螺栓应采取防松措施，各转动部分转动灵活，不得有（）现象。
减速器制动轨、制动钳、支承座、支承连杆、风缸等安装牢固，动作灵活无卡阻，制动轨、连杆无弯曲。
JZ-7型空气制动机“七步闸”检查，自动制动阀手柄从运转位移至过量减压位，均衡风缸及列车管减压量应在140~170kPa之间，制动缸压力为360kPa或420kPa并且不应发生紧急制动作用。
T•JK2-（A）型减速器缓解时，外侧制动轨上侧面至基本轨顶面的距离为不大于（）mm。
T•JK1-D50型减速器在制动位时，内、外侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离开口尺寸为（）mm。
T•JK2-A型减速器缓解时，外侧制动轨上侧面至基本轨顶面的距离为（）mm。
T•JK2-A50型减速器在缓解位时，内侧制动轨上侧面至基本轨顶面的距离小于等于（）mm。
T.JK型减速器制动夹板的宽度是（）m。
T•JK2-A50型减速器在制动位时，内侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离开口尺寸为（）mm。
减速器应采用机械加工成型得制动轨和制动夹板，不允许热加工。
T•JK1-C50型减速器在缓解位时，内侧制动轨上侧面至基本轨顶面的距离小于等于（）mm。
T&8226;JK2-A型减速器缓解时，外侧制动轨上侧面至基本轨顶面的距离为（）mm
JK型减速器基本轨内侧至内侧制动夹板工作面的距离，缓解位为（)。
T²JK3£B（50)型减速器制动时，制动轨上侧面至基本轨顶面的高度不高于（)。
