当汽车发生爆胎时，如果急踩制动踏板，汽车可能发生（）。
用便携式制动性能测试仪检测车辆，对于乘用车及其它总质量不大于（）kg的汽车的制动初速度应不低于（）km/h，对于其它汽车、汽车列车及无轨电车，制动初速度应不低于（）km/h，急踩制动后测取MFDD及制动协调时间。
汽车制动减速度是指在汽车规定的初速度下急踩制动踏板时，汽车速度在单位时间内降低的程度。（）
充分发出的平均减速度检验（）时，采用能够测取充分发出的平均减速度（MFDD）和制动协调时间的仪器测量机动车充分发出的平均减速度（MFDD）和制动协调时间，对除气压制动外的机动车还应同时测取踏板力（或手操纵力）。
汽车制动时从驾驶员开始踏制动踏板到制动器开始制动所经历的时间称为（）。
采用制动距离检验行车制动性能，要求对于总质量大于4.5t的汽车、汽车列车及无轨电车，在规定道路上空载，在30KM/h的初始速度下急踩制动时制动距离应不大于（）
汽车制动时从驾驶员发现障碍物起到开始踩住制动踏板止所用的时间，称为（）。
机动车的制动距离是指机动车在规定的初速度下急踩制动踏板时，（）。
从踩下制动踏板到制动主缸开始动作的这段踏板行程称为踏板自由行程。
制动反应时间包括（）、脚从（）移到制动踏板的时间、脚踏制动踏板到制动开始的时间。
汽车制动完全释放时间（从松开制动踏板到制动消除所需要的时间）对两轴汽车应小于等于（）s，对三轴及三轴以上汽车应小于等于（）s
汽车制动完全释放时间（从松开制动踏板到制动消除所需要的时间）不应大于（）
在平路行驶汽车发生爆胎时，如果急踩制动踏板，汽车可能发生（）。
从接到制动命令开始至减速器制动轨（或制动夹板）之间的开口达到规定尺寸的时间，称为减速器的（）。
当汽车爆胎时，如果急踩制动踏板，汽车可能发生（）。
在检测制动性能时，制动协调时间是指从制动踏板开始动作到减速度或制动力达到标准规定值的（）时所需的时间。
气制动式汽车行驶时，将制动踏板踩到底，仍无制动效果的原因是（）。
（）指从驾驶员刚踩下制动踏板开始，到汽车开始出现制动加速度为止所经历的时间。
底盘动态检验制动系时，应以不低于（）的速度正直行驶，双手轻抚方向盘，急踩制动踏板后迅速放松。
汽车制动完全释放时间(从松开制动踏板到制动消除所需要的时间)不应大于
驾驶货车运输过程中，车辆发生爆胎时，应向相反方向急转方向盘或急踩制动踏板。（)
采用制动距离检验行车制动性能，要求对于座位数不大于九的载客汽车，在规定道路上空载，在50KM／h的初始速度下，急踩制动时，制动距离应不大于（)。
《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2004)规定，制动完全释放时（从松开制动踏板到制动消除所需要的时间)，不得大于0.80s。（)
底盘动态检验制动系检验方法：以不低于30km／h的速度正直行驶，双手轻扶方向盘，急踩制动踏板后迅速放松（）
