T.JK2-A型车辆减速器制动缓解慢故障原因有哪些（）。
两台T.JK型减速器串联使用时，两台减速器之间的距离一般不大于（）m。
T.JK2-A型车辆减速器无制动缓解故障原因有哪些（）。
T·JK型车辆减速器的制动等级分为（）级
T•JK3型减速器制动轨磨耗极限高度为（）MM。
T•JK型车辆减速器制动风缸组装后，必须进行水压试验。
更换T•JK型减速器的夹板，首先要关闭电空阀进气阀门，使减速器处于缓解状态。
T.JK型车辆减速器四级制动时，风压为0.56MPa以上即全压制动。
T.JK车辆减速器制动夹板平整无裂纹，工作面应超出夹板螺栓（）以上。
T.JK型减速器的制动夹板固定在制动梁上，是对车轮产生（）的主要零件。
T•JK1-D50型减速器在制动位时，其他钳中心处开口尺寸为（）mm。
T•JK型减速器是气动非重力式减速器，其动力来源是压缩空气，制动力的大小可根据车重和车速，由不同的气压制动等级进行调整。
T•JK2型减速器制动轨的最大磨耗量为（）。
T.JK2-A型车辆减速器无制动缓解故障处理方法有哪些（）。
T·JK型减速器的全制动时间为（）s。
在集中检修中，对T•JK型减速器“制动梁及夹板检查”检修作业标准有哪些？
T•JK2-A型减速器制动时的开口尺寸为（）mm（第一钳除外）。
T•JK2型减速器制动时，两内侧制动轨顶面的最小距离为（）。
T•JK型减速器是气动非重力式减速器，他的动力来源是压缩空气，制动力的大小可根据车重和车速，由不同的气压制动等级进行调整。
T•JK3、T•JK3-A型减速器的单位制动能高h为（）m/m。
T·JK2、T·JK2-A型减速器安装快排阀后的全制动时间为（）S。
T•JK型减速器每节长度为（）m。
吊装T•JK型减速器制动梁时，应使制动梁之间保持（）mm间隙，以保证减速器动作灵活。
T•JK3型减速器在制动状态时，制动电磁铁是常有电的。
