当DME与VOR或ILS联用时，识别信号一般由（）英文字母的莫尔斯码组成。
DME发射机的频率范围（）。
DME的校飞可与合装的ILS或DVOR一起校飞。
DME系统的地面信标与机载询问器发射相同形状的脉冲对，脉冲编码均采用包络为（）。
DME地面设备的发射机与接收机可以通过（）共用一副天线。
在DVOR/DME导航系统中，测距仪机载接收机的频道选择是（）。
D-VOR与DME设备合装，识别信号分配比为DVOR：DME=（）。
在DVOR设备发射机中直接形成基准相位信号和识别信号的调幅波，通过（）辐射出去。
当DME1在发射时，下列哪个系统接收被抑制（）
DVOR发射载波的频率范围是（）
在DME的252个波道中，当DME与VOR、ILS联用时，民用航空使用的波道有（）。
DVOR载波发射机输出30Hz调幅的基准相位信号。
若DVOR信标与DME信标安装在同一台站，DVOR与DME的Morse码发生器每30s均产生4次完整的识别码，当它们的识别码工作在“独立”与“联合”方式时，DVOR与DME辐射的识别码的比率分别是（）
VOR与DME合装时必须由VOR发射识别信号。
航路上的DVOR/DME设备的完好率应达到（）。
与DME合装的DVOR台，1分钟内常辐射()组识别码。
某DME的发射功率为1200W，是指其发射机输出的（）。
DME系统工作中，起到收发隔离，防止接收与发射信号相互干扰的器件是（）
在跟踪状态，DME所发射的询问信号的重复周期（）。
若DVOR信标与DME信标布置在同一台站，DVOR的莫尔斯识别码产生器每30S产生4次完整的识别码，且它们的识别码工作在“独立”方式，则：（）
与航路DVOR配合使用的DME设备在投产校验90天后应执行一次监视校验。
车轮定位中能通过在前轴与钢板弹簧之间加装楔形垫快来调整的是（）
DVOR和DME是分别采用（）极化方式。
当DME1在发射时，下列哪个系统发射被抑制（）
