海洋控制点按高级控制低级的原则布测，采用GPS测量方法进行控制测量时，闭合环外的独立边长，两时段观测结果互差应小于相应等级弦长的（）倍。
在高速铁路工程的线路控制桩应做贯通测量，并与导线（或GPS）点在不大于（）范围内进行联测。
布设GPS网时，应与施工平面控制网中的已有控制点（尤其是起算点）进行联测，联测点数不得少于（）个（中、小建筑物GPS控制网点联测数不少于2个），且最好能均匀分布于测区中
GPS点位置选择要求中，当GPS点间需要通视时，应在附近设方位点，两者之间的距离（），其观测精度应与GPS点相同。
将GPS测量的坐标转换为独立平面坐标系的坐标时，至少需要求解（）个转换参数。
使用A-GPS时，终端在接收到GPS初始信号后，不对其进行任何处理就直接将该信号传送出去。
在进行GPS静态控制网外业观测时，不正确操作的时（）
当GPS馈线较长，衰减过大无法满足接收要求时，可增加线路放大器（GPS线放）进行补偿，GPS线路放大器最多应不超过（）个。
在进行基站勘测时，使用GPS进行站点经纬度记录时，要求GPS中至少显示搜索到几颗以上卫星数据才可用（）
Gps控制测量时，应在每个控制点上按要求输入（）等信息
GPS平面控制网采用2个及以上已知点坐标进行二维约束平差后，所获坐标是（）
GPS RTK测量作业时，流动站距基准站的距离一般应控制在（）
在进行GPS RTK测量时，参考站不需要（）。
用GPS卫星测量方法测定点位时，至少要接收（）颗GPS卫星信号。
GPS平面控制网采用2个及以上已知坐标进行二维约束平差后，所获坐标是与（）一致的坐标。
在选取机房时，要兼顾考虑具备运营商GPS天线路由通路。一般情况下，GPS馈线的长度建议不超过（）。
在GPS平面控制测量中一般要联测（）个以上起算点。
在工程测量中，GPS测量方法主要采用动态观测法。（）
在进行GPS测量时，观测量中存在着系统误差和偶然误差。其中（）误差影响尤其显著。
GPS控制网测量在实际工作中可划分为（）等阶段。
在进行勘测时，使用GPS进行站点经纬度记录时，要求GPS中至少显示搜索到（）颗以上卫星数据才可用
高速铁路工程测量中，按GPS（）定位原理建立，为线路平面控制网（CPII）提供起闭的基准
使用GPS—RTK进行平面控制点测量，在基准站所做的工作，正确的有（）
海洋测量中，采用GPS进行控制测量时，海控一级点定位误差不超过（）Cm
