制动器检修后，制动轮与闸瓦片间的间隙，在制动轮松开状态下，当轮径为Φ300时为0.7mm，轮径为Φ400时为（）mm。
起升制动轮与摩擦衬垫之间的间隙要均匀一致，闸瓦开度一般不应超过（）毫米。
松闸时闸瓦与制动盘间隙为0.5－1mm，同一副闸瓦两面间隙应一致，偏差不大于0.1mm。闸瓦与制动盘的解除面积不应小于（）％。
制动器的调整是指制动轮与闸瓦间隙或闸瓦退距的调整,主弹簧工作长度(制动力矩)的调整和电磁铁行程的调整。
松闸时，制动闸瓦与制动轮的间隙，一般应调整在（）mm
制动器两制动瓦块的宽度中心线与制动轮宽度中心线偏移量不得超过（）mm。
制动器抱闸皮与制动轮表面间隙在0.3----0.5mm为宜。制动器在制动状态，闸瓦与制动轮贴合面积应＞70%。（）
制动器的中心应与制动轮中心重合，其相对误差不得超过（）mm。
制动时闸瓦与制动盘（轮）的接触面积不应小于（）%。
抱闸调整合适，抱闸时不能有过大的声响。铰轴处应（）。抱闸的伸缩杆在抱闸时应有足够的伸缩余量，两侧并帽并紧。制动时闸瓦与制动轮应有效贴合（），松闸时应同步离开且左右闸瓦的松闸间隙应一致，平均值不大于0.7mm。
制动器安装时，当松闸时，两侧闸瓦应同时离开制动轮表面，其间隙最大不得大于（）mm。
检查制动器安装高度以使其中心线和制动盘中心对齐。偏移量不应超过2mm。制动摩擦片相对于制动盘边缘的水平偏移量不应超过（）mm。
角移式制动器的闸瓦间隙，中心处不得超过2.5mm，上下间隙偏差不得超过0.5mm，空行程的时间不得超过（）s。
抱闸打开时闸瓦与制动轮应无摩擦，且间隙的平均值不应大于（）。
曳引机制动器的调整，以制动瓦与制动轮不相摩擦为原则，间隙越小越好，一般不应大于（）mm。
制动轮与摩擦衬垫之间的间隙要均匀一致，闸瓦开度不应超过（）。
盘形制动器安装时，闸瓦与制动盘的间隙应调整为（）mm。
卸卸机械中广泛使用的制动器，松开时，闸瓦片应均匀离开制动轮，闸瓦片与制动轮最大间隙不应超过（）毫米。
闸瓦与制动轮周围的间隙，不得大于0.7MM，且应均匀一致。如其间隙大，应调整制动器（）。
角移式制动器在闸瓦中心处最大间隙不超过（）。
门机起升机构安装制动器时，制动轮的中心与制动器的中心重合相对误差不得超过（）mm。
更换闸瓦时，同一轴上的两侧闸瓦必须全部更换，并调整闸瓦与车轮踏面间隙5～10mm，同时应注意非常制动状态下制动缸勾贝行程应符合规定（）
主机制动器两侧闸瓦分别与制动轮表面间隙不大于------mm（）
制动瓦与制动轮的单组间隙调整时，对于长行程块式制动器制动轮直径为∮200-300mm时，应为（)。
