小车变幅的塔机，起重力矩限制器主要控制（）
起重量限制器和起重力矩限制器是限制负荷超载的安全保护装置。
力矩限制器的综合误差大于（）％时应报废．
起重力矩限制器主要作用是（）
塔式起重机力矩限制器一般有（）
塔机力矩限制器、起升高度限制器不起作用时，可先短时工作，并通知有关人员到场修理。
力矩限制器可安装在以下哪些部位？（）
起重力矩限制器、起重量限制器，必须灵敏可靠，限制值小于额定值（）时，为合格。
（）回转机构应设极限力矩限制器。
力矩限制器是使塔机在某幅度时只能起升相应范围内的载荷，因此，力矩限制器能够在整个幅度内限制塔机的最大起重量。
力矩限制器的综合误差大于（）时应调整。
力矩限制器可安装在（）。
常用的起重力矩限制器有（）和（）等。
塔机力矩限制器起作用时，允许（）。
缝翼扭矩限制器安装在（）
旋转极限力矩限制器调定的摩擦力矩应为起动力矩的（）。
力矩限制器的综合误差不应大于（）。
缝翼扭力限制器在什么位置？（）
力矩限制器仅对塔机臂架的（)内的超载力矩起保护作用。
力矩限制器对塔机超载力矩都能有起保护作用。（)
根据《起重机械超载保护装置》（GB12602-2009）第5.1.7条规定，在限制器模块检查过程中，将限制器样品部件按接线图连接，组成一个完整系统，用信号发生器模拟加载。限制器样品动作后，保持其动作状态（）s，卸载使其推出工作状态
起重量限制器/起重力矩限制器检查要求灵敏可靠，限制值＜额定载荷110%，综合误差≤额定值（）
门座起重机既要求装设起重量限制器又要求装设起重力矩限制器。
常用的起重力矩限制器有机械式起重力矩限制器和电子式起重力矩限制器。
