活塞与气缸壁之间的间隙过大，发动机在（）会产生活塞敲缸。
发动机活塞裙部径向呈椭圆形椭圆的长轴与活塞销轴线同向。（）
发动机气缸盖的作用是密封气缸的上平面，与活塞顶共同形成（）。
发动机在工作时，气缸内的一部分可燃混合废气会经过活塞与气缸壁之间的间隙漏入曲轴箱内。（）
气缸套拉缸的常见形式有（）。 ①活塞环与气缸套的拉缸 ②活塞销与气缸套的拉缸 ③活塞头部与气缸套的拉缸 ④活塞裙部与气缸套的拉缸
活塞与气缸间的最大间隙的测定，是在活塞裙部的活塞销孔方向与气缸的下部行的。
对筒状活塞式柴油机，在未装活塞环的条件下，活塞位于近上、下止点位置时，活塞裙部与气缸内孔单边最小间隙应不小于（）。
活塞在气缸中运动中，不与气缸壁相接触的是（） ①活塞裙部②活塞环③活塞头部④活塞顶部
发动机活塞裙部的作用主要是对活塞在气缸内的运动起（）作用，同时承受侧压力。
东风11型机车柴油机气缸套与活塞裙部间隙原形为（）。
筒形活塞裙部的横剖面制造为椭圆形，其短轴方向是在（）.因为活塞裙部的这个方向（）.
活塞在气缸内受热膨胀，根据活塞裙部沿圆周方向的变形量不同，将裙部制成以活塞销座轴线为长轴的椭圆形。
活塞裙部与气缸壁之间的最小间隙，称为（）间隙。
当十字头式柴油机缸径＜700mm时，在未装活塞环的条件下，活塞位于近上、下止点位置时，活塞裙部减磨环与气缸内孔单边最小间隙应不小于（）。
对十字头式柴油机，在未安装活塞环的条件下，活塞在上、下点，滑块导板工作面紧贴的状态下，活塞裙部耐磨环处与气缸的装配间隙不小于（）总间隙
发动机活塞裙部加工成椭圆形时，其长轴在（）方向。
为保证活塞与气缸套的密封性及散热，制造时活塞头部略小于活塞裙部。
活塞裙部横断面呈椭圆形，短轴与活塞销孔轴线垂直
活塞裙部制成椭园形的目的是当活塞受热变形时，与气缸仍可保持均匀的间隙 。
连杆与活塞、活塞销组装后应检验活塞裙部椭圆的变化情况、活塞裙部轴线对连杆大端孔轴线的（)以及活塞连杆组的质量。
柴油机E级检修标准中：活塞裙部与气缸套间隙超过（）&8197;mm时更换
测量发动机气缸的压力，可以诊断气缸活塞组的密封情况、气门间隙是否适当等。
发动机活塞裙部与气缸壁之间是采用的什么润滑方式？（)
活塞环的外圆柱面与气缸壁的贴紧程度，直接影响密封性能：漏光度过大，会造成漏气和窜机油。（)
