标记速度为160km／h的客车运行（）（或距上次各级修程不超过2年）实施A2级检修。
轮对（轮轴）检修的质量保证规定，车轴：厂修保证在1个段修期内车轴轮座镶入部及（）部位不裂损。
标记速度为160knDh的客车运行（）（或距上次各级修程不超过2年）实施A3级检修。
轮轴、轮对的检修项目及修程标记须用白铅油涂打，标记高约为（）。
轮对的轴号应刻打在轮轴左端滚动轴承标志的（）。
标记速度为160km／h的客车运行（）（或距上次各级修程不超过1年）实旖A1级检修。
段修及以上修程时，有轴箱滚动轴承轮轴、轮对第一次组装时间达到4年，须施行全轴穿透和轮座镶入部超探检查；如不退轴承或轴承内圈时，还须对（）施行超探检查。
轮轴卡片是货车检修的重要原始资料，是（）故障轮对的重要依据。
标记速度为160km／h的客车运行（）（或距上次各级修程不超过2年）实施A3级检修。
轮对（轮轴）检修的质量保证规定，车轴：（）保证在1个段修期内车轴轮座镶入部及外露部位不裂损。
铁道部《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》规定，（)钢车轴钢钢种标记省略不打。
轮对由一根车轴和两个车轮采取过盈配合，经冷压装组成的整体铁路部件，轮对分为（）轮对。（应知应会-《铁路货车轮轴检修工艺》）
标记速度为160km£¯h的客车运行（)（或距上次各级修程不超过2年)实施A2级检修。
标记速度为160km£¯h的客车运行（)（或距上次各级修程不超过1年)实旖A1级检修。
轮对修程标记中“△”表示换轮，涂打在该轮辐板的内侧面上。（)
检修规程中对轮对的检查标准有哪些（）
本级修程下次检修到期时间标记须与上级修程的到期时间标记相对应。（应知应会-《段规》）（）
轮对修程标记中“△”表示换轮，涂打在该轮辐板的内侧面上。《轮规》（）
备用轮轴、轮对、车轴、车轮（简称备用轮轴及零部件，下同)，按（)实行资产和技术的归口、分级管理，逐级负责，以满足客车检修需要。
下列轮轴、轮对的检修项目及修程标记中，重新组装标记为（)。
轮对组装分为（)，轮轴检修分为段修、厂修。铁路客车临修时，换下的轮轴须实施段修。
《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》是轮对、轴承和轴箱装置组装及检修质量的（)依据。
下列滚动轴承修程及白色修程标记对应不正确的为（)。
