转向架检查时转8A型转向架须()检查,摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊缝不开裂、工作面磨耗不大于2mm。
焊接构架式转向架分解时须测量构架导框磨耗大于3mm时焊修并打磨平整;构架导框磨耗板的厚度,原型厚度为3mm的,剩余厚度小于()mm时更换。
转K2型侧架立柱与摇枕挡内表面配合处磨耗深度大于()时,堆焊后磨平,恢复原型。
铸钢侧架承载鞍支承面磨耗大于()时堆焊后加工,恢复原型。
铁路货车临修对转8A转向架分解检查时,侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度不大于(),两侧磨耗深度之和不大于(),内侧面磨耗(含局部磨耗)深度不大于3mm。
转K1,转K2型,控制型承载鞍导框挡边内侧面水平距离原型为(),侧磨耗大于()或两侧磨耗之和大于()更换。
转8A型转向架须分解检查,摇枕斜楔摩擦面磨耗板工作面磨耗不大于()。
铁路货车临修转向架修理时,转K4型同组两级刚度弹簧内、外圈自由高度差:摇枕弹簧为(),减振弹簧(外圈原型275)为42~48mm、减振弹簧(外圈原型265)为32~38mm。
铸钢侧架导框内侧面磨耗(含局部磨耗)深度大于()时,堆焊后加工。
JC型双作用弹性旁承座底面、侧面磨耗大于()时,须更换或与弹性旁承体分离后堆焊加工,恢复原型。
转K2B型摇枕导向凹槽立面磨耗深度大于()mm时堆焊,焊后磨平并恢复凹槽原型尺寸。
转K5型摇枕头部宽度方向原型壁厚为21+3.0-1.5mm,单测磨耗大于()时须对中堆焊后磨平,恢复原型。
转K5型转向架摇枕头部宽度方向单侧磨耗大于()时须堆焊磨平,恢复原型。
转K5型摇枕下部横向运动止挡原型厚度为21+3.0-1.5磨耗大于()时须堆焊后磨平,恢复原型。
临修时,转8A型转向架须分解检查,摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊缝不开裂、工作面磨耗不大于()。
摆式转向架下旁承组成尼龙摩擦板原型厚度mm,破损、顶面磨耗大于3mm时更换()
摆式转向架承载鞍凹型顶面磨耗不大于()
摆式转向架铸钢摇枕头部两侧面单侧磨耗大于时(原型壁厚为21mm对中堆焊后磨平,恢复原型()
交叉杆转向架铸钢侧架导框两侧摩擦面两侧磨耗(含局部磨耗)深度之和大于或组装间隙超限时,堆焊后加工()
转K6、转K2型转向架侧架立柱与摇枕挡内表面配合处磨耗深度大于()mm时,堆焊后磨修,恢复原型尺寸。
转K6、转K2、C76B型车装用25t轴重转向架摇枕斜楔槽内、外表面距离大于时应对中焊修后磨平,恢复原型()
摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板检修:转K6、C76B型车装用的25t轴重转向架、转E22型磨耗大于时更换为新品()
转K4、转K5转向架摇枕斜楔摩擦面磨耗不得大于()mm。
摇枕吊支承板检修时,磨耗、腐蚀超过原型()时报废。(1