三角带在轮槽中的正确位置，应使三角带底面与两侧面同时与轮槽接触。
钢丝绳绕出曳引轮后，经导向轮二次绕入曳引轮称为复绕式传动，是解决钢丝绳与轮槽间曳引力过小的方法
为了增大制动带与轮接触表面的摩擦系数，在钢带的表面用埋头铆钉或螺钉固定一层石棉带或木块等（）。
V带的楔角为40°，为使带绕在带轮上时能与轮槽侧面贴合更好，设计时应使轮槽楔角（）。
V带装配时，为了增加摩擦力，必须使V带底面和两侧面都接触轮槽。
压缩机C4201是通过V型带与轮槽的（）传递动力和运动的。
V带传动中，V带两侧间的夹角θ应（）带轮轮槽间的楔间Ø
闸瓦与轮踏面的接触面积不得小于（）。
对于三角带（V带），张紧轮应装在（），使带只受单方向的弯曲。
当带的张紧力一定时，两轮轴线间的距离称为中心距。带与轮接触弧所对的中心角称为。（）
带轮工作表面的光洁度要适当，过高易打滑、过低则带与轮工作面（）。
一般V带轮直径越小，所制轮槽楔角越大。
三角皮带以两侧斜面与轮槽接触，因此，在同样的初拉力下，其摩擦力是平型带的（）倍。
制动器衬带与制动轮表面应有良好的接触，其接触面占制动器衬带的（）％以上。
三角带传动，其工作面为带轮上制出的环形沟槽相接处的两侧面，带与轮槽底（）
在V带传动工作时，与带轮轮槽接触是（）
三角胶带轮槽角有34°、36°、38°三种，而三角胶带截面楔角均为40°，原因是什么？
钢丝绳与轮槽的配合要求是轮槽（）钢丝绳直径的（）%。
“V”型皮带的两侧面与轮槽接触，是依靠两侧面所产生的（）来工作的。
作为标准普通V带工作面的两侧面夹角为φ=40º，相应的V带轮轮槽的两侧面夹角则_______。
V带传动中，V带两侧间的夹角θ应（）带轮轮槽间的楔间Ø
带传动一般是由主动轮、从动轮和张紧在两轮上的环形带组成。当主动轮回转时，依靠带与轮之间的拖动从动轮一起回轮（转），从而传递一定的运动和动力（）
V带的截面形状为梯形，与轮糟相接触的（）为工作面
V带传动中，V带轮的轮槽角应 40°（）
