道岔后连接曲线为圆曲线(不设缓和曲线)，其长度不小于25m。
道岔连接曲线为圆曲线（不设缓和曲线），其长度不小于（）。
导曲线一般为圆曲线型，超高应在导曲线范围内按不大于（）顺坡。
在直向高速道岔中，导曲线主要为缓和曲线。
对于带有缓和曲线的平曲线，缓和曲线的起点用（）表示。
12号普通单开道岔，轨距S=1435mm，导曲线终端直线段长度K=2486mm，导曲线终点支距为（）mm。
18号普通单开道岔当导曲线半径大于等于860m时，列车侧向通过的速度不能超过（）km/h。
单开12号道岔导曲线半径（），侧向最大允许过岔道速度为（）。
铁路道岔的导曲线上一般不设缓和曲线和超高。
道岔后连接曲线为圆曲线（不设缓和曲线），长度不短于25米。
设有缓和曲线的平曲线段一般包括（）等特征点。
竖曲线与竖曲线、缓和曲线、道岔、钢轨伸缩调节器均不得重叠设置。
竖曲线不得与竖曲线、缓和曲线重叠，不得侵入道岔及无砟桥梁上。
带有缓和曲线的平曲线，主点有（）
缓和曲线终点的正矢为圆曲线正矢加上缓和曲线始点的正矢。
竖曲线不得与缓和曲线、相邻竖曲线重叠设置，也不得设在明桥面和正线道岔内。
对与带有缓和曲线的平曲线，缓和曲线的起点和终点分别用（）表示。
客专线42号道岔采用（）线的平面线型。
竖曲线不得与竖曲线、缓和曲线重叠，必要时可以侵入道岔及无砟桥梁上。
自主研发的客运专线道念，除18号采用单圆曲线的平面线形外，大号码道岔采用圆曲线+缓和曲线的平面线型（）
18号道岔导曲线下股高于上股的作业验收标准为（)mm。
高速铁路无砟维规规定：道岔检查时，18号道岔导曲线中部直曲股轨距、水平测量1处（）
CN42号道岔导曲线线形为（）线形。
CN18号道岔采用（）线形，导曲线半径为1100m。
