气门导管磨损过大时,导致排气管冒蓝烟时发动机缸压()正常值。
安装柴油机气门导管时,导管高出汽缸盖过长,()受到气门导管的阻击可能导致其弯曲或折断。
柴油机气门组件包括气门、气门导管、()和弹簧座及锁紧装置等。
测量气门导管磨损时,下列选项中哪项是错的?()
用百分表测量柴油机气门头部和气门杆部的摆差,若分别大于(),即认为气门杆弯曲变形。
气缸套磨损,可采用内径百分表来测量。
6135型系列柴油机,气门导管高出气门弹簧座面的距离必须控制在()范围内。
135系列柴油机气门导管高出气门弹簧座面的距离必须控制在()mm范围内。
在用内径百分表测量柴油机轴瓦内径时,应在每个截面位置测量()方向。
柴油机气门及其导管的材料质量不好,有可能造成气门()。
内径百分表又称为量缸表或内径量表,是一种用于测量孔径的比较性量具,在车维修中,主要用于测量发动机气缸和轴承座孔的圆度误差、圆柱度误差或零件磨损情况。
用内径百分表测量汽缸磨损量时,应使内径百分表的测量杆与汽缸轴线()。
柴油机气门导管内孔与汽缸盖配合间隙应适当,间隙过大使气门运动时产生摆动冲击,造成()磨损不均匀,引起漏油、漏气,甚至使气门烧损。
内径百分表的测量精度大,因此一次测量就能计算出圆度误差、圆柱度误差或工件的磨损情况。
测量气门杆与导管配合间隙时,百分表指针摆幅值()为其配合间隙。
BA003 190系列柴油机进气门杆部与导管的配合间隙为()
BA026柴油机气门摇臂与摇臂轴装配完后,沿径向应()
BA004在利用机械研磨柴油机气门时,当气门与气门座锥面出现一条整齐而无斑痕、麻点的接触环带后,应改用细研剂研磨()
BA016 柴油机轴瓦内径磨损情况可以用内径百分表来进行测量()
BA022柴油机平面挺柱的平面磨损、挺柱直径的磨损,超过使用极限时,可采用镀铬方法来修复()
BA010 柴油机的()可分为跑合、稳定磨损和剧烈磨损3个阶段
BA005 柴油机汽缸套的磨损情况,可采用内径百分表来测量确定()
BA004柴油机气门与气门座互研,适用于()磨损不太严重的情况
BA019 当柴油机气门大头的锥面磨痕深度超过()时,应报废