引起增压器在工作中发生强烈振动的原因有（）。 Ⅰ.压气机喘振 Ⅱ.压气机叶轮损坏 Ⅲ.轴承烧坏 Ⅳ.叶轮结炭 Ⅴ.气封、轴封结炭 Ⅵ.润滑效果差
煤气鼓风机发生“飞动（喘振）”的主要原因是（）。
增压器喘振的常见原因是（）。
柴油机增压器压气机喘振产生的原因之一是（）。
汽轮机停机过程中发生“喘振”的原因是（）。
不属于机车柴油机增压器喘振原因的是（）。
离心压缩机发生喘振的直接原因是（）
轴流式压气机发生喘振的根本原因是（）.
增压器振动的原因可能是因为（）引起的。Ⅰ.压气机喘振；Ⅱ.轴承损坏；Ⅲ.超负荷运行；Ⅳ.叶片裂纹；Ⅴ.转子不平衡；Ⅵ.转子变形。
定压增压式柴油机各缸负荷严重不均会引起增压器发生喘振。
单独增压系统发生喘振一般是在（）。
下列哪项不是柴油机增压器“喘振”的原因（）。
脉冲式增压柴油机各缸负荷不均匀会使增压器发生喘振。
在高速超负荷时容易发生喘振的增压系统是（）。
废气涡轮增压器发生喘振的根本原因是（）
采用串联增压系统的船用柴油机增压器易在下列（）工况下发生喘振。
在废气涡轮增压器中，废气涡轮与压气机是同轴的，其中（）。 Ⅰ.压气机端的轴承为止推轴承 Ⅱ.废气涡轮端的轴承为止推轴承 Ⅲ.废气涡轮端功率等于压气机端功率 Ⅳ.废气涡轮端功率大于压气机端功率 Ⅴ.喘振发生在压气机端 Ⅵ.喘振发生在废气涡轮端
采用单独废气涡轮增压系统的柴油机主机易发生喘振的运转工况是（）
增压器发生喘振时，增压器振动，发生刺耳的尖叫声，扫气压力大幅度波动，甚至空气由扫气箱经（）倒流回大气。
按照增压系统工作特点，在飞车时不易发生喘振的增压系统是（）。
涡轮增压器喘振的原因有（）。
废气涡轮增压器发生喘振时，在离心式压气机叶轮中气流的流动特点是（）
凡发生喘振，应慢慢减少柴油机（）直至增压器不再喘振为止。
柴油机增压器发生喘振的主要原因__（）
