点火系的功用是将电源提供的电能转变为电火花的热能，并在发动机（）过程终了时点燃可燃混合气体。
YC6LN-50系列气体发动机氧传感器的连接器应始终在（）范围内。
YC6LN-50系列气体发动机的燃气系统由稳压器（LNG专用）、低压电磁阀、（）等控制天然气喷射和供给的相关零部件组成。
ZD6系列电动转辙机入所修作业前整机检查，电气特性测试：1）整机对地绝缘测试；2）电动机绕组间短路、断路绝缘测试；3）电动机转子绕组、定子绕组（）测试。
YC6LN-50系列气体发动机的低压电磁阀由线圈驱动阀芯，由ECU控制其开合，停机状态下处于（）状态。
点火棒绝缘外皮有损坏，对地有短路是燃油机械雾化燃烧器点火失败的原因之一。
YC6LN-50系列气体发动机点火线圈1#过流的故障原因可能是（）
关于发动机点火系统供电电源的错误说法是（）
YC6LN-50系列气体发动机节气门位置传感器1电压超高限的故障原因可能是（）
YC6LN-50系列气体发动机的低压电磁阀由线圈驱动阀芯，由（）控制其开合，停机状态下处于常闭状态。
YC6LN-50系列气体发动机的油门踏板为（）电子油门踏板。
YC6LN-50系列气体发动机点火线圈6#开路的故障原因可能是（）
YC6LN-50系列气体发动机两路节气门位置传感器信号关联故障的故障原因可能是（）
YC6LN-50系列气体发动机水温传感器电压超低限的故障原因可能是（）
YC6LN-50系列气体发动机刹车开关故障可能的故障原因是（）
YC6LN-50系列气体发动机节气门位置传感器1电压超低限的故障原因可能是（）
YC6LN-50系列气体发动机油门位置传感器1电压超低限的故障原因可能是（）
YC6LN-50系列气体发动机的电控单元的工作环境最大震动是（）
YC6LN-50系列气体发动机的点火线圈接收来自（）点火指令，产生高电压并将高电压传递给火花塞，产生火花，点燃天然气。
YC6LN-50系列气体发动机的高压燃料切断阀部件由线圈驱动阀芯，由（）控制其开合，整车上电状态处于常开状态。
YC6LN-50系列气体发动机油门位置传感器2电压超高限的故障原因可能是（）
YC6LN-50系列气体发动机的电控单元的工作电压是（）
YC6LN-50系列气体发动机的高压燃料切断阀部件由线圈驱动阀芯，由钥匙开关控制其开合，整车上电状态处于（）状态。
YC6LN-50系列气体发动机的电控单元的工作环境温度是（）
