多级汽轮机的重热系数越大，前面级的损失在后面级中利用的越多，因而越好。
汽轮机的重热现象是指在多级汽轮机中，前面级的损失在以后的级中能部分地得到利用。
汽轮机在变压运行中，调节汽门基本全开，低负荷时调节汽门的节流损失（）。
多级汽轮机的能量损失有（）。
在多级直流放大器中，对零点飘移影响最大的是（）。
汽轮机在长期连续运行中所保持的最大功率，就是汽轮机的额定功率，汽轮机作为计算依据的功率称为经济功率。
关于多级汽轮机下面表述正确的是（）
汽轮机运行中，汽缸通过保温层，转子通过中心孔都有一定的散热损失，所以汽轮机各级的金属温度略低于蒸汽温度。
火力发电厂，以燃料发热量作为100%，转换成电能的不超过40%，发电厂的发电率是40%，其余60%损失掉了，损失最大的是汽轮机排气损失。
多级汽轮机除了级内损失外，还有哪些公共损失？
多级汽轮机的损失分为两大类，即（）损失，（）损失。
汽轮发电机组无蒸汽运行（逆功率运行），危害最大的是汽轮机的末级叶片和低压缸。
由于汽轮机的级内损失造成级后蒸汽实际焓值高于理想焓值，多级汽轮机上一级损失能够在后面级中作为理想焓降而加以利用的现象称为（）。
汽轮机的散热损失最大的是（）
对多级汽轮机的特点表述正确的是（）。
汽轮机运行中，汽缸通过保温层，转子通过中心孔都有一定的散热损失，所以汽轮机中级的金属温度略低于蒸汽温度。
多级汽机运行中，能耙损失最大的是（）
水轮机的最优工况是指（）。一般情况下，对η起主要作用的是水力损失，流量损失和机械损失相对较小，且基本不变，在水力损失中撞击和涡流损失最大。
多级汽轮机中，除级内损失外，还有汽轮机的公共损失包括有（）和（）等。
多级汽轮机中下列级中余速不能被利用的是（）
多级汽轮机的外部损失包括： 损失和 损失
多级汽轮机较之单级汽轮机的最大特点是（）
从可持续发展观点出发，考虑建筑全寿命周期中（包括自建材生产开始、施工安装、建筑运行、建筑报废拆卸解体至再生利用）的能耗，下列哪类建筑能耗最大（）
离心泵在最大流量下运行时单位能耗最低。（)
