某四冲程柴油机飞轮周长720mm，飞轮上只有上止点标记，实测得进气阀开启点离上止点120mm，排气阀关闭点离上止点90mm，该机的气阀重叠角是（）。
冷弯试验，试样弯曲外表面金属基体上出现了长度大于2mm而小于等于5mm，宽度大于0.2mm而小于0.5mm的裂纹，试验结果应评定为（）。
冷弯试验时，试样弯曲外表面金属基体上出现了长度大于2mm而小于等于5mm，宽度大于0.2mm而小于0.5mm的裂纹，试验结果应评定为（）。
由示功器测得柴油机某缸示功图面积为250mm2，示功图长度L=60mm，示功器弹簧比例m=4mm/MPa，该缸的平均指示压力为（）。
液压制动主缸与轮缸的缸筒内壁磨损超过（）mm时，应更换。
防爆电气设备隔爆接合面上伤痕深度不超过0.5mm，投影长度不超过接合面长度的50%，修补后仍可以使用。（）
如果某缸的火花塞不跳火，计算机通常会使汽油喷射量（）。
如果刀具长度为80mm，磨损了1mm那么在刀具表中“磨损长度”应该填多少？
现代船用柴油机的结构特点有（）。 ①采用液压式气阀传动机构； ②采用钻孔冷却； ③焊接曲轴； ④采用厚壁轴承； ⑤减小行程缸径比。
制动缸检修后须进行复位试验。人力制动机实施制动拉出推杆，活塞不能被带出。推杆拉出长度符合表7-5的规定。在制动缸内充入（）压力空气，使制动缸的活塞杆伸出.
如果发动机某缸的汽缸压力过低，则电控单元内有可能会记录关于该缸失火的故障代码。（）
船舶空放时因吃水减小、阻力下降、进程比增加、螺旋桨推进特性线平坦，工作点处于（）状况，必须降低油门，使柴油机在新的配合点上工作。 a．主机功率和转速都超过额定值； b．机械效率下降； c．运动部件惯性力增加、磨损增加。
对气阀导管的正确说法有（）。 Ⅰ.导管承受气阀侧推力 Ⅱ.承担气阀散热 Ⅲ.常用材料为铸铁或青铜 Ⅳ.导管过度磨损导致阀壳或缸盖报废 Ⅴ.润滑要采用柴油或煤油稀释的滑油 Ⅵ.导管断裂气阀将落入气缸内
四冲程柴油机在吊缸检修完毕后，试车前必须对各缸的进、排气间隙进行检查和调整。只有当某缸的（）凸轮在基圆上时，才可以检查该缸的进气间隙。Ⅰ.喷油泵；Ⅱ.进排气；Ⅲ.进气。
下列四种情况中，属于可以进行气阀间隙的测量调整工作的条件是（） ①该缸喷油泵柱塞在升起状态②气阀推杆可以用手捻转③气阀推杆落位于凸轮基圆上
把某缸的分缸线搭铁后发动机转速不变，说明此缸不工作。（）
柴油机发生燃烧敲缸的原因有（）。 Ⅰ.喷油定时太早 Ⅱ.该缸超负荷运转 Ⅲ.燃油的燃烧性能太差 Ⅳ.气缸套和活塞间隙过大 Ⅴ.气缸套严重磨损Ⅵ.喷油器漏油
在讨论次级点火波形分析在实践中的应用时，技师甲说，对于有分电器的点火系统而言，如果某缸的次级击穿电压过高或过低，只能说明故障来自该缸的高压线或火花塞；技师乙说，对于无分电器的点火系统而言，如果某缸的次级击穿电压过高或过低，则可能与点火线圈本身也有关系。请问谁的说法正确？（）
气阀座面磨损、烧伤或高温腐蚀后，将会产生（），影响柴油机的工作性能。
引起柴油机气阀阀座与阀面产生麻点的原因可能有（）。 Ⅰ.硫酸腐蚀 Ⅱ.钒、钠腐蚀 Ⅲ.烧损 Ⅳ.撞击 Ⅴ.积炭磨损 Ⅵ.局部应力过大
现代船用柴油机采用旋转式排气阀保证气阀密封面磨损均匀和提高排气阀的可靠性。
用缸压法检测某缸的点火提前角时，需要同时测量（）。
防爆电气设备隔爆接合面上伤痕深度不超过0.5mm，投影长度不超过接合面长度的50%，修补后仍可以使用。此题为判断题(对，错)。
柴油机发生燃烧敲缸的原因有（)。1.喷油定时太早2.该缸超负荷运转3.燃油的燃烧性能太差4.气缸套和活塞间隙过大5.气缸套严重磨损6.喷油器漏油
