用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，356mm~254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。
组合式制动梁分解组装后须进行挠度载荷试验，预加载后，保压（）。
制动缸经试验不能自动复位的须分解，弹簧托、弹簧挡圈裂损、失效时更换，复原弹簧裂纹、折断或自由高小于（）时更换新品。
单元制动缸经分解检修组装后，在装车前应在试验台作性能试验。
货车空气制动阀检修后须在（）上进行试验。
用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，254X254制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。
组合式制动梁分解组装后须进行挠度载荷试验，预加载（）。
槽钢制动梁调修后须进行（）的拉力试验，有裂纹或永久变形时报废。
人力制动机制动拉杆链的链环裂纹时须焊修，焊修后须进行（）的拉力试验。
段修时，客车基础制动装置的拉杆断裂，焊接后须进行（）拉力试验。
防止冒进信号安全措施：出段前要认真检查机车状态，试验制动机，制动缸活塞（）应符合标准，挂车后须掌握列车编组情况，认真试验列车制动效能和掌握制动后排风时间。
人力制动机实施制动，拉出推杆长度大于（）时缓解，推杆能自动复位的可不分解；
用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，356mmX254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。
槽钢制动梁调修后须进行拉力试验，保压（），有裂纹或永久变形时报废。
单元制动缸经分解检修组装后，在装车前应在试验台作性能实验。
制动梁分解组装后，拉杆焊修后须进行（）试验。
制动轴链焊修后须进行拉力试验，试验拉力为（）kN。
人力制动机制动轴链链环裂纹时须焊修，焊修后须进行（）的拉力试验。
制动缸经单车试验，作用良好时可不分解。作用不良时分解检修，更换作用不良配件，制动缸（）
人力制动机须进行（）试验，作用不良时分解检修，零部件丢失时补装。
有电实验-紧急制动试验，（1）将驾驶室车门处的紧急制动按钮（UBS）拉出后再推回（复位）。（2）由双针压力表确认BC压力（黑色针）上升。（3）确认紧急制动表示灯亮灯。（4）将制动手柄置于“快速”位，按下“紧急制动”复位按钮，进行紧急制动“复位”（）
配件检修工艺线应包括转向架零部件检修、车钩缓冲装置零部件检修、、制动轴链焊修及拉力试验、人力制动机装置检修及试验、制动缸检修及水压试验、车门检修、检查验收等工位（）
盘形制动单元用膜板制动缸在作A1级段修时,只做性能试验而不做分解检修。（)
客车A2级制动装置检修作业流程中包括单元制动缸、（涉及空气制动部分）、清扫器及夹钳杠杆、手制动机、防滑器部分性能试验
