陆地迫降与水上迫降飞行机组均应使用旅客广播系统向客舱发布高度500英尺（150米）与50英尺（15米）的高度警告。（）
飞机推到正确位置，飞机前轮摆正后，示意拖车司机停车。当飞机机轮完全停止转动后，断开（C）与牵引杆的连接，同时使用标准语言通知机组（）。
B737-300型飞机的滑梯在水上迫降后可作为滑梯筏使用并有载量。
前轮和主轮全部折断，不能使用的出口是（）。
水上迫降时，737-7/800飞机的2号乘务员的撤离出口是：（）
A321飞机水上迫降时，每一对A型门出口允许供（）旅客用。
飞机在有计划的水上迫降前，乘务组划分旅客区域、介绍脱出口位置时，无需考虑各舱门的可使用性及滑梯筏/船的载量。（）
飞机左侧主轮折断哪个出口不可用（）
B737-800型飞机水上迫降时，机翼出口一般不作为第一脱出口使用。
飞机紧急迫降前调整旅客座位时，应将需要帮助的旅客，安排在远离紧急出口的座位上，以免影响其他旅客撤离。（）
前货舱进水5cm以下，机体无损时，所有地板高度出口均可使用
B757-200型飞机翼上应急出口的滑梯，通常处于预位状态，陆地迫降时只需拉动手柄，滑梯将自动充气。
一架波音747客机起飞后，发现前起落架出现故障要求迫降，机场消防队出动并请求增援。消防支队接警后，调特勤中队及若干普通中队前往现场增援。如飞机迫降后，各种出口因变形无法开启时，应优先在（）破拆。
A320-232飞机，陆地撤离（）排旅客从翼上出口撤离。
飞机前轮和主轮折断时，以下哪些出口不能使用（）。
B733飞机水上迫降后，一般不使用翼上出口。
飞机水上迫降到达安全*区域后，乘务组应做的工作包括以下内容：清点旅客和机组成员人数并报告机长；使用求救设备；组织救治伤者；营救落水者；连接各船/筏；支撑天棚。
当前轮和主轮全部折断时，通常情况下机翼出口不能使用，因发动机触地可能引起火灾。
当飞机前轮折断时（）.
A321 飞机水上迫降时，C 型应急出口门应该作为第一选择出口。此题为判断题(对，错)。
A319/A320 飞机机翼出口在陆地撤离时和舱门一样作为第一出口。
陆地迫降，飞机前起落架折断，所有出口均可使用，但应考虑后机门离地高度和滑梯长度（）
水上迫降时，B737-700/800飞机的2号乘务员的撤离出口是（）
陆地迫降前，每个出口只需要1名援助者以协助乘务员（）
