长途干线光电缆线路穿越铁路距路基面、公路距路基面基底最小埋深是（）m。
根据《YD5121-2010通信线路工程验收规范》，光（电）缆穿越铁路、公路时应采用（）或定向钻孔地下敷管保护。
架空线路跨越森林、防风林、固沙林、河流坝堤的防护林、高等级公路绿化带、经济园林等，宜根据树种的（）采用高跨设计。
连续梁跨越既有铁路公路时，跨越部位全部需要采用膺架（梁式支架）防护至路基坡脚以外，还要考虑设置防护支架并挂网，不知在侧模外缘，高度不小于（）m。
跨越杆塔一般用于当线路跨越公路、铁路、河流、山谷、电力线、通讯线等情况时采用。
架空线路跨越森林、防风林、固沙林、河流坝堤的防护林、高等级公路绿化带、经济园林等，宜根据树种的自然生长高度采用（）。
电力线路、光电缆、管路等跨越电气化铁路施工时，须在接触网停电后并采取安全防护措施后进行。
对于直线型重要交叉跨越塔，包括跨越110kV及以上线路、铁路和高速公路、一级公路、一、二级通航河流等，应采用（）结构，且宜采用（）。
信号电缆敷设过程中信号电缆跨越电力电缆时应采用（）进行防护；电力电缆跨越信号电缆时电力电缆应采用钢槽或SMC管进行防护防护。
光电缆穿越铁路的防护长度必须大于轨道两侧轨枕头以外（）m。钢管内径大于电缆外径之和的（）倍。
如果地下光电缆等设施的情况仍不够清楚，施工单位必须采用“（）”的方法，找出所有光电缆并按规定防护后，方可大面积开挖。
对于直线型重要交叉跨越塔，包括跨越110千伏及以上线路、铁路、和高速公路、一级公路、一、二级通航河流等，应采用（）。
一般在交通要道和当管道跨越铁路、公路时，都应采用高支架敷设。以下关于高支架敷设说法正确的是（）。
在跨越公路、铁路或其他障碍时，高支架宜采用（）高。
《设置或者拓宽铁路道口人行过道审批办法》（铁道部令第２０号）规定，新建或改建横越铁路的公路（道路）及铁路修建新线、复线、技改工程中跨越公路（道路）时，在城市、站内和交通繁忙的地点，必须采用()。
在交叉跨越的电力线路、公路、铁路上方进行更换单、双串耐张绝缘子操作时，必须采用防止导线脱落的后备保护措施（）
《设置或者拓宽铁路道口人行过道审批办法》(铁道部令第21号)规定，新建或改建横越铁路的公路(道路)及铁路修建新线、复线、技改工程中跨越公路(道路)时，在城市、站内和交通繁忙的地点，必须采用平面交叉，其它地段也应首先考虑平面交叉。此题为判断题(对，错)。
电力线路、光电缆、管路等跨越电气化铁路施工时，须在接触网（)并做好安全防护措施后进行。
长途直埋光电缆穿越主要公路距路面基底、铁路距路基面，最小埋深≥（）米
铁路通信光、电缆施工时，在路肩埋设或埋深达不到规定要求的困难地段时，应设电缆防护槽防护。路肩上全石质的沟段沟渠不得少于（）
直埋敷设的电缆与铁路.公路或街道交叉时，应敷设于电缆保护管内，管长除跨越公路或轨道宽度外，还应在两端伸出各（）m
如果地下光电缆等设施的情况仍不够清楚，施工单位必须采用（）的方法，找出所有光电缆并按规定防护后，方可大面积开挖
光（电)缆穿越铁路,公路应采用钢管保护或定向钻孔地下敷管。（)
跨越铁路、公路时，必须有完整可靠的跨越施工技术措施。当导线或架空地线跨越铁路、公路时，下列在跨越档内不可以接头的是（）
