轮对厂修、段修时，同一车轮相互垂直的直径差超限，须（）。
轮对厂、段修时，辗钢车轮有铲槽，须（）。
轮对厂修、段修时，对轴端无组装日期及组装单位责任钢印（进口轮对除外）须退轮检查。
下列哪种轮对轴承配件在货车厂修必须更换新品（）。
轮对厂修、段修时，经超声波探伤检查确认透声不良须更换车轴。
轮对厂修时，车轮轮毂长度小于170MM，须（）。
捣固车车轴齿轮箱作用之一是将传动轴传来的动力降低转速，增大扭矩，使轮对转动。
轮对厂修、段修时，车轴裂纹超限而不能修复，须（）。
轮对（轮轴）检修的质量保证规定，车轴：厂修保证在1个段修期内车轴轮座镶入部及（）部位不裂损。
轮对厂、段修时，经超探检查确认车轴透声不良，须（）。
轮对厂修、段修时，车轮轮辋厚度小于规定限度，须（）。
轮对厂修时，有（）情况之一者须加工修理。
轮对厂修、段修时，轮对内侧距离及内侧距离三处差超限，须（）。
轮对厂修、段修时，轴端无组装日期及组装单位责任钢印（进口轮对除外），须（）。
事故的性质而言，因（）所造成的事故属船员责任事故： ①船员自修质量不良 ②船员对厂修的验收把关不严 ③雷电产生的火灾 ④没按时更换失效的配件
轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM型）踏面的外形加工及测量。
轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离经旋修无法消除，须（）。
轮对厂修、段修时，使用时间达到20年的国产RD2型40钢车轴轮对需退轮时，须（）。
轮对厂、段修时，发现车轴裂纹超限而不能修复，须（）。
轮对厂修、段修时，有（）情况者须退轮检查。
轮对厂修、段修时，有（）情况者加工修理。
无轴箱双列圆锥滚子轴承有下列情况之一者须退卸：轴承的轴向游隙大于mm（）
以旧车轮、旧制动盘、旧车轴、旧车轮和新车轴、新车轮和旧车轮以及旧车轴和新制动盘按厂修技术标准组装的轮对称为（）
轮对厂修时，车轮轮毂长度不足（)者须更换车轮。
