汽车示波器显示的重叠波是指将多缸发动机（）的曲线重叠在同一图形上。
检测点火次级高压单缸波形的主要作用是（）。
下列点火波形中，哪些波形可以方便得到各缸波形重叠角（）
多缸发动机各缸的次级点火电压同时显示于屏幕，即为高压波。
发动机电子点火波形的低压波形，在充磁阶段电压没有上升，说明（）。
电流型变频器输出的电流波形为（），与负载性质无关；当带电动机负载时，输出的电压波形为近似（）；而电压型变频器输出的交流电压波形为（）。
点火系统技术状况检测用的示波器可显示发动机点火过程的三类波形：（），重叠波和高压波。
点火次级高压波形的显示方式有（）等。
在三相半波可控整流电路中，若出发脉冲在自然换相点之前加入，输出电压波形将变为缺相运行。
积分电路由RC串联组成，输出电压取自（）两端。其作用是将一个（）波形变换成（）波形。
汽油发动机点火示波器显示的单缸初、次级电压标准波形，显示了从断电器触点打开开始，经过闭合至再次打开为止（一个完整的点火循环）的电压随时间变化过程，称为（）波形。
在讨论次级点火波形分析在实践中的应用时，技师甲说，对于有分电器的点火系统而言，如果某缸的次级击穿电压过高或过低，只能说明故障来自该缸的高压线或火花塞；技师乙说，对于无分电器的点火系统而言，如果某缸的次级击穿电压过高或过低，则可能与点火线圈本身也有关系。请问谁的说法正确？（）
在讨论次级点火波形分析在实践中的应用时，技师甲说，对于有分电器的点火系统而言，如果某缸的燃烧电压相对其他缸较高，则说明该缸混合气过稀；技师乙说，对于有分电器的点火系统而言，如果某缸的燃烧电压相对其他缸较高，则说明点火线圈的点火能量过大，请问谁的说法正确？（）
发动机无分电器点火系统的点火波形中有效点火的击穿电压低于无效点火的击穿电压。
利用次级点火波形重叠可诊断出（）。
多缸直列波形主要用来检查（）。
用示波器检查点火波形，发现各缸均出现次级电压过低，说明故障可能在（）
在讨论霍尔效应式凸轮轴位置传感器的检测时，技术人员甲说，在打开点火开关而发动机未转动时，用万用表测量传感器信号输出电压，如果电压符合要求，就说明传感器工作正常；技术人员乙说，在发动机运行过程中，用示波器测量传感器信号输出波形，如果波形电压不切换，说明传感器工作异常。请问谁的说法是正确的？（）
多缸发动机各缸的次级点火电压同时显示于屏幕，即为（）。
将多缸发动机次级电压的波形重叠在一起的波形称为重叠波。
测试喷油器电压波形时，需将示波器连接在ECM控制的线路中（）
分析点火线圈的次级点火波形，如果击穿电压过高，则有可能是线圈电阻过大或接触不良造成的（）
发动机运转时、热线(热膜)式空气流量传感器输出信号电压波形的幅值看上去在不断地波动，这是正常的。()
16、在整流电路的负载两端并联一大电容，其输出电压波形脉动的大小将随着负载电阻和电容量的增加而（）。
