可能造成万向传动装置传动轴发抖的原因不包括（）。
磨损使中间支撑轴向间隙超过（）时，将引起中间支撑发响和传动轴的严重振动，导致各传动部件早期损坏
汽车传动系在传递动力的过程中，变速器变速后经万向传动装置传给（）。
汽车万向传动装置中，单个普通刚性万向节在有夹角的情况下，不能传递（）运动。
下列（）是造成万向传动装置异响的原因。
（）是造成万向传动装置异响的原因。
机械传动的作业车，其离合器摩擦片磨损严重时，会造成离合器（）。
汽车传动轴检验标准要求，传动轴装上万向节后，应进行动平衡试验，对于轿车其任一端的动不平衡量应不大于（）。
由于提升钢丝绳磨损或（）、（）程度严重、钢丝绳在使用中出现（）等严重损伤，以及运行时受到过大的冲击力作用（）而发生断绳跑车事故。
关于万向传动装置异响的原因。甲认为：传动轴各连接处凹缘连接处松动是其中之一。乙认为：万向节十字轴滚针轴承松旷或损坏是其中之一。丙认为：中间支撑轴承支架散离，轴承滚道磨损是其中之一。看法不正确的是（）。
万向传动装置中的链接螺栓没有按规定拧紧扭矩拧紧，会引起传动轴断脱。
传动轴的伸缩节花键因磨损和冲击造成松旷会使汽车在起动过程中有异响。
在汽车万向传动装置中，当十字轴内腔油压过大时，顶开（），使多余的润滑脂外溢。
传动轴总成万向节磨损试验中，试验扭矩为额定负荷的16%。
采用带传动时，如果张紧力不足会造成带在带轮上打滑，但不会使带急剧磨损。
在万向传动装置中，用得最多的是十字轴式刚性万向节。它允许相邻两轴的最大交角为（）。
链式传动的失效形式有：疲劳破坏由疲劳强度不足引起；无法正确啮台和脱链现象。因铰链销轴磨损使链节距伸长造成；摩擦表面的胶合破坏，由润滑不当或转速过高引起：过载冲击波坏，经常发生于（）的链传动。而静强度破坏则多发生在低速重载的链传动中。
发电机在使用过程中，传动带会有磨损、裂纹、（）等故障现象。
万向节十字轴磨损严重，可能造成万向节松旷。（)
（)万向传动装置异响和抖动极消耗发动机的能量，重者会使车辆损坏、人员伤亡。平时应加强对车辆的维护，定期检测，按时润滑紧固，使传动装置处于完好状态。
传动轴中间支承轴散架必然造成万向转动装置异响。（)
汽车万向传动装置中, 单个普通刚性万向节在有夹角的情况下，不能传递（）
传动轴万向节方向不一致时，会导致车辆在运行中发抖。（)
汽车万向传动装置中间支架固定螺栓松旷，会导致（）
