万向传动装置的作用是将变速器传出的动力传给差速器，传动过程中其长度可以伸缩，且能够适应传动夹角的变化。
汽车传动系应用最广泛的是十字轴式刚性万向节，其允许相连两轴的最大交角为（）。
汽车传动系在传递动力的过程中，变速器变速后经万向传动装置传给（）。
万向传动装置，使轴线不重合，夹角和距离变化的（）保证动力传递。
汽车万向传动装置中，单个普通刚性万向节在有夹角的情况下，不能传递（）运动。
单个万向节在有夹角的情况下不能传递（）的运动。
目前，汽车传动系中应用最广泛的是十字轴刚性万向节，它所相连的两轴允许最大交角为（）度
汽车传动系中常采用刚性万向节，它分为不等速万向节、准等速万向节和（）万向节。
刚性万向节可以保证在轴间交角变化时可靠的传动，结构简单，传动效率高，其缺点是单个万向节在有交角的情况下不能传递（）运动。
车身纵向振动角过大，汽车的平顺性较差；万向传动轴夹角也会减少。
汽车万向装置由万向节、传动轴和主减速器等组成。
在汽车万向传动装置中，当十字轴内腔油压过大时，顶开（），使多余的润滑脂外溢。
刚性万向节可以保证在轴间交角变化时可靠地传动，结构简单，传动效率高，其缺点是单个万向节在有交角的情况下不能传递（）运动。
目前，汽车传动系中应用最广泛的是十字轴刚性万向节，他所相连的两轴允许最大交角为（）度。
常用的的刚性十字轴万向传动装置由（）组成的。
普通货车传动系由（）、（）、万向传动装置、（）、（）和半轴组成。
汽车传动轴第一万向节的（）与第二万向节的（）处于同一平面，输入轴与传动轴间夹角（）输出轴与传动轴的夹角，经过这样两个方向节传动，输入、输出轴角相等。
在万向传动装置中，用得最多的是十字轴式刚性万向节。它允许相邻两轴的最大交角为（）。
汽车起步时有撞击声，行驶中始终有异响，系万向传动装置（）所致。
解放汽车万向传动装置采用的是（）。
汽车传动装置是由离合器、变速器、传动轴和万向节和（）组成
汽车万向传动装置中的十字轴万向节主要由十字轴,万向节叉和（）组成
【单选题】所谓普通十字轴式刚性万向节“传动的不等速性”是指主动轴匀角速度旋转时，
刚性万向节的缺点是单个万向节在有交角的情况下不能传递（）运 动
